گروه عمران ایران

این مسیر به طول 5.5 کیلومتر از شهر جدید صدرا تا بزرگراه شیراز-اصفهان(باجگاه) امتداد یافته و به صورت 6 خطه با عرض 29.7 متر بوده و دارای 2 دستگاه پل بزرگ که یک دستگاه بر روی مسیر راه آهن با دهانه 35 متری به طول تقریبی 300 متر و دیگری برای اتصال مسیر به بزرگراه شیراز-اصفهان می باشد.
این پروژه دارای اهداف زیر است:
بهره برداری از این پروژه باعث خروج شهر جدید صدرا از بن بست و باعث عمران و آبادانی هر چه بیشتر این شهر می گردد.
این جاده شهر جدید صدرا را از طریق بلوار حافظ به بزرگراه شیراز-اصفهان در منطقه باجگاه متصل می کند و طول مسیر را از 50کیلومتر به 5.5 کیلومتر کاهش می دهد.
سبب توسعه زیرساخت های اقتصادی و اجتماعی می شود. همچنین باعث ارتباط شهرک های صدرا، گلستان و انجیره با بزرگراه شیراز-اصفهان خواهد شد.
سبب تسهیل ارتباط بزرگراه های پر تردد شیراز-اصفهان و شیراز-سپیدان خواهد شد.
از دیگر مزایای این پروژه کاهش آلودگی های زیست محیطی و مصرف سوخت بوده و در افزایش ایمنی تردد وسایل نقلیه تأثیرگذار می باشد.

این پروژه در زمینی به مساحت تقریبی 12000 متر مربع و زیربنای تقریبی 74000 متر مربع واقع شده که دارای 6 طبقه (واحدهای تجاری، فرهنگی، تفریحی و پارکینگ) بوده و اجرای فاز دوم آن (نازک کاری و تاسیسات) با زیربنای 44000 متر مربع توسط شرکت سد و عمران پارس گستر در حال اجرا می باشد.
هدف از اجرای این پروژه:
احیاء سبک معماری ایرانی-اسلامی با اجرای معماری سنتی
تأمین نیاز محدوده مرکزی شهر به یک مجتمع چند منظوره با کاربری های تجاری، تفریحی و گردشگری به صورت متمرکز و یکپارچه
تأمین بخشی از نیازهای ترافیکی(تأمین پارکینگ) در منطقه

این پروژه شامل پنل بتنی با سیستم پیش تنیده پس کشیده به طول 890 متر(229 عدد شمع به طول کل 4147 متر و سه عدد شفت به طول کل 93 متر) در 16 پایه با بزرگترین دهانه به طول 55 متر و عرشه همسطح به مساحت 1365 متر مربع است که زیرگذری به طول 400 متر شامل 4 باند رفت و برگشت را دارا بوده و طول جاده راستگرد در اطراف پروژه 3100 متر می باشد.
این پروژه اهداف زیر را دنبال می کند
تکمیل رینگ ارتباطی شمال به جنوب و شرق شهر شیراز
ایجاد مسیر دسترسی ایمن شهروندان به پارک چنار راهدار
ایجاد نوار سبز حاشیه ای در اطراف تقاطع برای ممانعت از شکل گیری کاربری های ترافیک زا
تأمین 12 جهت حرکت اصلی در این معبر
ساماندهی ترافیک ورودی شهر شیراز از جاده بوشهر

این پروژه به طول 8 کیلومتر و عرض 60 متر است که شامل 6 باند رفت و برگشت و 2 باند کند رو رفت و برگشت می باشد.
اهداف اجرای پروژه شامل مواد زیر است
انتقال ترافیک آزادراه شیراز-اصفهان از مناطق دو کوهک و ابتدای شهرک گلستان به بلوار حسینی الهاشمی
سهولت دسترسی به شهرک های غربی شیراز
کاهش ترافیک و عدم عبور وسایل نقلیه سنگین از داخل شیراز
کاهش زمان سفر برای وسیله نقلیه سواری
کاهش آلودگی های زیست محیطی، مصرف سوخت، سوانح جاده ای و افزایش ایمنی

آزمایش کامل دانه بندی به روش مکانیکی،تعیین حد روانی و حد خمیری،آزمایش تراکم،تعیین هم ارز ماسه ای ، تعیین دما و روانی بتن،تعیین وزن مخصوص بتن تازه و سخت شده،نمونه برداری و قالب گیری از بتن تازه بصورت استوانه ای یا مکعبی، تعیین دمای آسفالت،تعیین درصد قیر با دستگاه گریز از مرکز و حلال بنزین،نمونه برداری،ساخت،تعیین مقاومت و روانی نمونه های آسفالت به روش مارشال،آزمایش سینی،تعیین ضخامت و دانسیته آسفالت

آزمایش کامل دانه بندی به روش مکانیکی،تعیین حد روانی و حد خمیری،آزمایش تراکم،تعیین هم ارز ماسه ای ، تعیین دما و روانی بتن،تعیین وزن مخصوص بتن تازه و سخت شده،نمونه برداری و قالب گیری از بتن تازه بصورت استوانه ای یا مکعبی، تعیین دمای آسفالت،تعیین درصد قیر با دستگاه گریز از مرکز و حلال بنزین،نمونه برداری،ساخت،تعیین مقاومت و روانی نمونه های آسفالت به روش مارشال،آزمایش سینی،تعیین ضخامت و دانسیته آسفالت

آزمایشگاه محلی به منظور کنترل کیفیت عملیات خاکی ، بتنی و آسفالتی

آزمایش کامل دانه بندی به روش مکانیکی،تعیین حد روانی و حد خمیری،آزمایش تراکم،تعیین هم ارز ماسه ای ، تعیین دما و روانی بتن،تعیین وزن مخصوص بتن تازه و سخت شده،نمونه برداری و قالب گیری از بتن تازه بصورت استوانه ای یا مکعبی، تعیین دمای آسفالت،تعیین درصد قیر با دستگاه گریز از مرکز و حلال بنزین،نمونه برداری،ساخت،تعیین مقاومت و روانی نمونه های آسفالت به روش مارشال،آزمایش سینی،تعیین ضخامت و دانسیته آسفالت

شرکت راهسازی و عمران ایران

شرکت راهسازی و عمران ایران

این پروژه شامل ساختمان های اداری، آموزشی و خوابگاه کارشناسی پرسنل می باشد و هر یک از ساختمان ها با زیربنای 15000 مترمربع و مجموعاً 300000 مترمربع ، که در حال بهره برداری می باشد.

مجتمع فرهنگی و ورزشی استهبان یکی از مجموعه‌های بزرگ در استان فارس می باشدکه شامل استخر، سالن چند منظوره، ساختمان اداری، سالن غذاخوری و سالن مراسم و فروشگاه، آمفی تئاتر، نمازخانه، کتابخانه، موزه شهدا، کلاس‌های آموزشی، مهمان سرای خاص، مهمان سرای بازیکنان، استادیوم، سایت و محوطه می‌باشد. این پروژه در سال 1380 طراحی و در سال 1386 مورد بهره برداری قرار گرفت.

‌احداث قطار شهری برای شهرهای کوچک در حاشیه استان‌های بزرگ، زمینه‌ساز توسعه شهری و سهولت حمل و نقل مردم این شهرها خواهد بود. در این راستا با توجه به توانمندی های این شرکت در حوزه قطار شهری، پروژه احداث مترو صفه – بهارستان جهت سهولت تردد مردم شهر بهارستان که در حاشیه استان اصفهان قرار دارد از سوی شهرداری اصفهان به شرکت مهندسی و ساختمان شمس عمران واگذار شد.
• 9500 متر طول تقریبی خط مترو

• احداث 4360 متر زیرگذر (گالری)

• احداث 4800 متر مسیر روباز

• احداث 9 پل هم‌سطح و 13 پل زیرخاکی (آبرو)

طرح و اجرای سـاختمان پروژه درمانگاه نسیم شهر به صـورت پیمان E.P.C انجام شد.
• 7500 متر زیربنا

• اجرای اسکلت فلزی – سقف کامپوزیت

• دو طبقه زیر زمین- همکف تجاری و دو طبقه دی‌کلینیک

موضوع پیمان این پروژه عبارت بود از تهیه مصالح، ابزار و ماشین آلات مورد نیاز و اجرای خاکبرداری، فونداسیون، دیوارهای بتنی پیرامونی، بلوکاژ، اسکلت فلزی و سقف های ساختمان های آموزشی و اداری.
زیر بنای 17900 متر مربع
10 طبقه شامل 4 طبقه زیر زمین، 1 طبقه همکف و 5 طبقه بالای همکف و خرپشته ها

• زیربنای 89650 مترمربع

• 5 طبقه شامل 3 طبقه زیرزمین، یک طبقه همکف و یک طبقه بالای همکف و خرپشته ها

• گودبرداری و پی کنی به حجم 282000 متر مکعب

• پایدارسازی جداره های گود (نیلینگ) به مساحت 1400 متر مربع

• اجرای فونداسیون – سازه بتن آرمه با سیستم دال دوطرفه و دیوارهای حائل و برشی

• اجرای کامل سیستم زهکشی (درناژ) پشت دیوارها در تمامی طبقات

راه بوشهر به شهر جدید عالیشهر به طول تقریبی 11 کیلومتر عبارت است: از خاکبرداری و خاکریزی، سنگ ریزی کف مسیر و تثبیت بستر، احداث آبروهای دالی، اجرای لایه های اساس و زیراساس، اجرای لایه بتن آسفالتی، اجرای سیستم روشنایی و عملیات تهیه و نصب علائم و تجهیزات ایمنی.

شرکت راهسازی و عمران ایران

تکمیل و تجهیز اداره مستقر در بوستان باراجین که شامل مجموعه ورزشی 13 هکتاری در بوستان باراجین قزوین است.

شرکت راهسازی و عمران ایران

اجرای سدهای خاکی کوچک و دریاچه های مربوطه در بوستان باراجین قزوین.

شرکت راهسازی و عمران ایران

طراحی و اجرای فاز یک (آماده سازی) هفت دره بوستان باراجین

انجام عملیات اجرایی سدهای خاکی همگن با مصالح GC فوق که هر دو به طور مشابه و با عملیات اجرایی موازی به انجام می رسد، شامل عملیات خاکبرداری و خاکریزی اجزای مختلف سد، اجرای عملیات بتن ریزی و ساخت سرریز، حوضچه آرامش، آبگیر، شوت و سایر عملیات مرتبط و همچنین اجرای تزریق و بهسازی و اجرای دیوار آب بند، عملیات پوشش موقت و تزریق تحکیمی، احداث تاج سد، سیستم روشنایی، ساختمان های موقت و دائمی، راه های دسترسی و راه جایگزین درجه یک بین شهری کنار سد امیرآباد می باشد.

انجام عملیـات زیرسازی (عملیات خاکی + آبروها) و روسـازی (زیراسـاس، اسـاس و آسـفالـت)

توقفگاه حسان در انتهای خط یک قطار شهری شیراز پس از ایستگاه زیرزمینی احسان توسط شرکت مهندسی و ساختمان شمس عمران احداث گردید. این بنا در دو طبقه زیر زمین در مساحت 15000 مترمربع با اسکلت بتنی اجرا شده است. اجرای ابنیه، تأسیسات برقی و مکانیکی، از جمله مفاد این پیمان است.
در ساخت این ایستگاه 8000 مترمکعب خاکبرداری و 11000 مترمکعب بتن­ ریزی انجام شد و اجرای800 تن آرماتوربندی و 23000 مترمربع قالب بندی و نیز 9000 مترمربع عایق کاری از جمله اقدامات این شرکت به شمار می آید.

احداث مترو در شهر پر تردد اصفهان همواره یکی از اولویت‌های مسئولین شهری این استان بوده است. به همین جهت انجام پروژه ایستـگاه‌ چهارراه تخـتی در مسیر خط یک قطار شهری اصفهان به شرکت مهندسی و ساختمان شمس عمران واگذار گردید.
• 7000 مترمربع زیربنای ایستگاه،
• سازه ایستگاه ترکیبی (بتنی و فولادی)
• اجرای روش حفاری TOP – DOWN در پروژه ایستگاه تختی
• اجرای 149 شمع سازه‌ای و پلاستیک با همپوشانی 25 سانتی پیرامون سازه جهت مهار آب‌های زیزمینی و باربری سازه
• اجرای شمع های مرکب بتنی – فلزی برای اولین بار در کشور در ایستگاه تختی
• کنترل ترافیک در حین ساخت به عنوان یکی از شلوغ ترین گذرگاه‌ها

خدمات مهندسی استقرار یک واحد آزمایشگاه محلی به منظور کنترل کیفیت سه نوع عملیات خاکی ، بتنی و آسفالتی پروژه جاده جایگزین کوثر

خدمات مهندسی استقرار یک واحد آزمایشگاه محلی به منظور کنترل کیفیت سه نوع عملیات خاکی ، بتنی و آسفالتی پروژه تصفیه خانه مشکین شهر

انجام خدمات مشاوره جهت اصلاح و تکمیل طرح تعمیرات و بهسازی پایانه با بندر امام خمینی در استان خوزستان ( نقشه برداری سایت، طراحی و تهیه نقشه های اجرایی و برآورد ساختمانهای جنب و بهینه سازی ساختمانهای موجود، تاسیسات، اصلاح آسفالت محوطه، سیویل و سردرب پایانه)

طراحی مرحله اول پروژه شهر جدید پرند

طراحی و نظارت ساختمان اداری و گمرک بندرنوشهر

مطالعات و طراحی مصلای تهران

شهرک مسکونی پانصد واحدی پتروشیمی خراسان شمالی – بجنورد

ساختمان اداری و سایت مرکزی سوییچینگ مخابراتی ایرانسل مشهد با زیر بنای ۵۵۷۱ متر مربع در بخش اداری و بخش صنعتی

ساختمان اداری و سایت مرکزی سوییچینگ مخابراتی ایرانسل شیراز با زیر بنای ۵۷۳۹ متر مربع در بخش اداری و بخش صنعتی

ساختمان اداری و سایت مرکزی سوییچینگ مخابراتی ایرانسل-تهران دو با زیر بنای ۱۳۹۵۰ متر مربع در بخش اداری و بخش صنعتی

ساختمان اداری و سایت مرکزی سوئیچینگ مخابراتی ایرانسل-تهران یک با زیر بنای ۱۵۲۷۸ متر مربع در بخش اداری و بخش صنعتی

ساختمان اداری و سایت مرکزی سوییچینگ مخابراتی ایرانسل اصفهان با زیر بنای ۷۳۳۸ متر مربع در بخش اداری و بخش صنعتی

طراحی مسجد ولیعصر (عج) تهران

آزمایشگاه محلی به منظور کنترل کیفیت عملیات خاکی و بتنی

آزمایش کامل دانه بندی به روش مکانیکی،تعیین حد روانی و حد خمیری،آزمایش تراکم،تعیین هم ارز ماسه ای ، تعیین دما و روانی بتن،تعیین وزن مخصوص بتن تازه و سخت شده،نمونه برداری و قالب گیری از بتن تازه بصورت استوانه ای یا مکعبی ،  آزمایشهای تعیین درصد هوای بتن تازه، وزن مخصوص موادافزودنی بتن، کشش میلگرد و خم و باز کردن، آزمایشهای مربوط به واتر استاپ و ژئوممبرین و …

کانال اصلی سد خداآفرین از کیلومتر 0+000 تا کیلومتر 771+15

آزمایشگاه محلی به منظور کنترل کیفیت عملیات خاکی و بتنی

آزمایش کامل دانه بندی به روش مکانیکی،تعیین حد روانی و حد خمیری،آزمایش تراکم،تعیین هم ارز ماسه ای ، تعیین دما و روانی بتن،تعیین وزن مخصوص بتن تازه و سخت شده،نمونه برداری و قالب گیری از بتن تازه بصورت استوانه ای یا مکعبی  وآزمایشهای بلین، گیرش اولیه و ثانویه سیمان و دوغاب، مارش، وزن مخصوص موادافزودنی بتن، کشش میلگرد و خم و باز کردن، آزمایشهای مربوط به واتر استاپ و ژئوممبرین و …

پروژه احداث قطعه یک محور کاروان – کنارک  به طول 52 کیلومتر می باشد.
از اهداف این پروژه تکمیل کوریدور بزرگراهی جنوب کشور ، توسعه سواحل مکران و دسترسی به شهر مرزی گواتر در منتهی الیه جنوب غربی استان سیستان و بلوچستان و استفاده از ظرفیت های صادراتی کشور است. این پروژه، احداث جاده ارتباطی سواحل مکران به راه اصلی را شامل می شود. از جمله نتایج اجرای این پروژه همچنین می توان به افزایش سرعت تردد و کاهش خطرات جاده ای اشاره نمود.

“ارتقاء سطح فعالیت های اقتصادی و تسهیل در رشد و پیشرفت منطقه
مشخصات فنی پروژه : طول بازوی اصلی : 640 متر ، طول بازوی فرعی : 484 متر، وسعت حوضچه : 11.3 هکتار ، عمق آبخور : 2/5 تا 3 متر ، استقرارمغزه 1 – 300 کیلو به مقدار 170496 مترمکعب ، استقرار فیلتر 300 – 1500 کیلو به مقدار 62990  متر مکعب ، استقرار آرمور 1500 – 3000 کیلو به مقدار 58221  مترمکعب”

این بلوار به طول 6040 متر در منطقه شمال غرب شیراز حد فاصل بلوار وحدت تا شهرک شهید بهشتی واقع شده است با توجه به شیب مسیر در گروه راه های واقع در تپه ماهور و هموار قرار می گیرد . با تقاطع رودخانه تنگ سرخ با بزرگراه پل دره ای با 4 دهانه 20 متری و کوله خاک مسلح  احداث گردیده است.

احداث بلوار به طول 6 کیلومتر و عرض 60 متر شامل دو باند تندرو به عرض 13 و نیم متر و یک رفوژ 6 متری در وسط و دو باند کندرو بعرض 9 متر با رفوژ دو متری و پیاده روی 2و نیم متری .

احداث یک پل در عرض رودخانه تنگ سرخ بطول 180 متر با 9 دهانه 20 متری با کوله های بتنی .

احداث 4 تقاطع غیر همسطح با دهانه 10 تا 25 متر

احداث 11 آبرو به دهانه 1 تا 3 متر

احداث 14800 متر مکعب دیوار حائل نمادار در طول مسیر خمراه با زیباسازی متانسب فضای شهری .

طرح جامع تأمین آب و آبیاری جزیره آبادان و خرمشهر در پروژه احداث کانال خرمشهر با شروع کانال اصلی از کانال مارد در روستای منیخ به فاصله 1200 متری شمال رودخانه بهمنشیر تا منطقه شلمچه آغاز می گردد و کانال فرعی آن نیز از تقاطع جاده قدیمی اهواز با راه آهن اهواز – خرمشهر شروع و تا نرسیده به کانال های نظامی به صورت موازی کانال فرعی با جاده امام صادق (ع) ادامه می یابد.

هدف از اجرای پروژه احداث کانال اصلی آب خرمشهر، تأمین آب شیرین مورد نیاز جهت احیاء بلوک های زراعی و زمین های نخلستان شهر خرمشهر بوده که باعث بوجود آمدن رونق اقتصادی و ایجاد فرصت های شغلی جهت شهروندان شهرستان خرمشهر و بازگشت کشاورزان به مناطق زراعی و روستاهای آسیب دیده در جنگ تحمیلی می گردد..

احداث کانال اصلی: 15 کیلومتر (و به عرض کف کانال 10 متر و بالای کانال 28 متر) احداث کانال فرعی: 7 کیلومتر (مقاطع مختلف از 2.5 تا 1.5 متر با پوشش بتنی (لاینینگ))
احداث جاده سرویس: به عرض 5 متر و طول 22 کیلومتر

در محور کمربندی جنوبی غربی شیراز محل تقاطع با بولوار نواب صوفی تقاطع غیر همسطح نواب – کمربندی احداث می گردد .

پروژه تقاطع غیر همسطح نواب – کمربندی به شرح زیر اجرا خواهد شد :

تقاطع غیر همسطح اول : پل ارتباطی مسیر کمربندی عرب به بولوار احمد بن موسی ( ع ) خواهد بود

تقاطع شبدری مهدی آباد : نواب صفوی روی کمربندی شامل دو دستگاه پل می باشد که یکی بر روی کمربندی و دیگری بر روی بولوار احمد بن موسی احداث خواهد شد .

هدف از پروژه برقراری رینگ شمالی جنوبی طرح توسعه جنوب از طریق مهدی آبا – بولوار نواب صفوی و سهولت تردد و کاهش ترافیک در محل تقاطع با بولوارهای نواب و احمد بن موسی ( ع )

سازه زیرگذر مجموعه ای از مدول های پیش ساخته بتنی به شکل قاب است که هر یک 2/5 متر از طول زیر گذر را ایجاد میکند . هر قاب متشکل از دو ستون بتنی پیش ساخته است که اتصالات بین آنها با بتن ریزی درجا ایجاد می شود . فونداسیون ستونها با بتن درجا اجرا می گردد . پس از اجرای اتصالات بین تیر و ستون ها یک قاب تشکیل می شود . فاصله آزاد بین ستونها با بتن ریزی درجا و به صورت دیوار بتن مسلح به ضخامت حدود 30 سانتیمتر پر می شود و بین این ترتیب سازه قابی شکل زیر گذر کامل می گردد . کلیه عملیات تکمیلی زیر گذر تا حد عبور مجدد ترافیک در سطح سواره رو خیابان به عهده پیمانکار است .

عملیات اجرایی مجموعه اقامتی تجاری پارک کوهستان  که شامل تعداد 1 دستگاه ساختمان اقامتی مرکزی ، 16 دستگاه ویلایی تیپ یک ، 2 دستگاه ویلایی تیپ دو ، باغ پرندگان ، محوطه سازی و مسیر دسترسی به مجموعه ساختمان ها می باشد .

راهبرد های مد نظر قرار گرفته برای طراحی و برنامه ریزی پارک کوهستانی دارک عبارتند از  :

حفظ شرایط محیطی و زیست محیطی منطقه و اعمال حداقل مداخلات در آن .

به نمایش گذاردن فرهنگ توان و ظرفیت فرهنگی ایرانی اسلامی

ایجاد شرایط امن و ایمن برای حضور خانوادها در کنار یکدیگر

ارایه حداکثر خدمات مورد نیاز گردشگران به نحوی که این مجموعه تبدیل به یک الگوی نمونه گردشگری شود.

ایجاد زمینه برگزاری انواع جشن ها و جشنواره های فرهنگی ، مسابقات ، فعالیت های اجتماعی خانوادگی تورهای تفریحی و علمی .

پروژه احداث ساختمان مرکزی شهرداری شیراز در محدوده منطقه 3 شهرداری شیراز، کنار رودخانه خشک و با فاصله  اندکی از بافت سنتی شیراز قرار دارد.

تجمیع ساختمان‏های مدیریتی شهرداری شیراز در قالب یک مجموعه شامل: کلیه معاونت‏ها و ادارات ستادی.

1ـ نوع اسکلت ساختمان: فلزی

2ـ نوع اتصالات: جوش و پیچ و مهره

3ـ نوع سقف‏های اصلی: عرشه فولادی

ساختمان در قالب 5 بلوک و هر بلوک حداکثر یازده طبقه احداث می‏گردد.

1ـ نمای ایرانی ـ اسلامی (نمای دو پوست).

2ـ انعطاف‏پذیری عملکردی.

3ـ تبعیت از مدولاسیون در سازه و معماری.

4ـ زمینه‏گرایی و توجه به هویت با ارزش معماری قبل و بعد از اسلام در شهر.

استفاده از المان‏های سه بعدی خرپایی به منظور نماسازی.

امکان دسترسی به حوزه‏های معاونت شهرسازی، فنی و عمران از طریق سایت و محوطه، بدون ورود به لابی اصلی برای توزیع ترافیک ساختمان.

چهار شفت اصلی هرکدام شامل یک راه‏پله فرار، 2 دستگاه آسانسور با ظرفیت 26 نفر(2000 کیلوگرم بار) با قابلیت حمل   برانکار در زمان بحران و ضروری، یک آسانسور اختصاصی برای شهردار.

پروژه احداث ساختمان مرکزی شهرداری شیراز در محدوده منطقه 3 شهرداری شیراز، کنار رودخانه خشک و با فاصله  اندکی از بافت سنتی شیراز قرار دارد.

تجمیع ساختمان‏های مدیریتی شهرداری شیراز در قالب یک مجموعه شامل: کلیه معاونت‏ها و ادارات ستادی.

1ـ نوع اسکلت ساختمان: فلزی

2ـ نوع اتصالات: جوش و پیچ و مهره

3ـ نوع سقف‏های اصلی: عرشه فولادی

ساختمان در قالب 5 بلوک و هر بلوک حداکثر یازده طبقه احداث می‏گردد.

1ـ نمای ایرانی ـ اسلامی (نمای دو پوست).

2ـ انعطاف‏پذیری عملکردی.

3ـ تبعیت از مدولاسیون در سازه و معماری.

4ـ زمینه‏گرایی و توجه به هویت با ارزش معماری قبل و بعد از اسلام در شهر.

استفاده از المان‏های سه بعدی خرپایی به منظور نماسازی.

چهار شفت اصلی هرکدام شامل یک راه‏پله فرار، 2 دستگاه آسانسور با ظرفیت 26 نفر(2000 کیلوگرم بار) با قابلیت حمل   برانکار در زمان بحران و ضروری، یک آسانسور اختصاصی برای شهردار.

مجتمع اداری – تجاری عدالت یک پروژه چند منظوره با کاربری فروشگاهی و نمایشگاهی ، مبلمان خانگی، مبلمان اداری، مبلمان کودک ، پرده و پارچه مبلی می باشد.

تمرکز و ساماندهی فروشگاه ها و کارگاه های عرضه مبلمان و مصنوعات چوبی در بلوار عدالت (جنوب غربی شیراز) در یک مجتمع ساختمانی.

زیربنا: 24475/8متر مربع
تعداد طبقات: 8 طبقه (5 طبقه روی همکف به انضمام 2 زیر زمین)
نوع کاربری: تجاری – اداری
کاربری طبقات:
• طبقه 2- :112 واحد پارکینگ
• طبقه1- :35 واحد تجاری
• همکف: 38 واحد تجاری
• اول تا چهارم: هر طبقه 27 واحد تجاری
• طبقه پنجم: سالن اجتماعات و واحدهای اداری بزرگ
نوع سازه: اسکلت بتنی، با شکل پذیری بالا(ویژه)، قاب خمشی ویژه، سقف تیرچه بلوک بتنی
*(با انجام مهندسی ارزش توسط شرکت سد و عمران پارس گستر و به پیشنهاد این شرکت این سازه از فلزی به بتنی تغییر یافت. )

مجتمع اداری – تجاری عدالت یک پروژه چند منظوره با کاربری فروشگاهی و نمایشگاهی ، مبلمان خانگی، مبلمان اداری، مبلمان کودک ، پرده و پارچه مبلی می باشد.

تمرکز و ساماندهی فروشگاه ها و کارگاه های عرضه مبلمان و مصنوعات چوبی در بلوار عدالت (جنوب غربی شیراز) در یک مجتمع ساختمانی.

زیربنا: 24475/8متر مربع
تعداد طبقات: 8 طبقه (5 طبقه روی همکف به انضمام 2 زیر زمین)
نوع کاربری: تجاری – اداری
کاربری طبقات:
• طبقه 2- :112 واحد پارکینگ
• طبقه1- :35 واحد تجاری
• همکف: 38 واحد تجاری
• اول تا چهارم: هر طبقه 27 واحد تجاری
• طبقه پنجم: سالن اجتماعات و واحدهای اداری بزرگ
نوع سازه: اسکلت بتنی، با شکل پذیری بالا(ویژه)، قاب خمشی ویژه، سقف تیرچه بلوک بتنی
*(با انجام مهندسی ارزش توسط شرکت سد و عمران پارس گستر و به پیشنهاد این شرکت این سازه از فلزی به بتنی تغییر یافت. )

فرهنگسرای نهالستان در پارک شهرداری خیابان اتحاد شیراز در دست اجرا می باشد. این پارک در منطقه شریف آباد واقع شده است که از نواحی محروم شهر شیراز است.

از اهداف احداث این پروژه ، ایجاد محیطی مناسب برای برگزاری دوره های آموزشی، هنری، فرهنگی، مذهبی، ورزشی و … می باشد. با اجرای این پروژه دسترسی مردم به خدمات و امکانات آموزشی آسانتر گردیده و امکانات اجتماعی با عدالت بیشتری در کلیه مناطق شهر توزیع می گردد.

نوع کاربری:
فرهنگسرا (شامل کتابخانه، سالن ورزش، نمازخانه، سالن اجتماعات، کلاس های آموزشی و …)
زیربنا: 2941 متر مربع
تعداد طبقات: 3 طبقه (زیر زمین، همکف، اول)
نوع سازه: اسکلت فلزی، با اتصالات ساده مفصلی، با مهاربندی هم محور فولادی(ضربدری)، سازه سقف از دو نوع تیرچه بلوک و کامپوزیت می باشد.

افزایش فرهنگ سرا در مناطق جنوب شهر (شهرداری منطقه 7) و افزایش استفاده مردم از امکانات رفاهی و خدمات اجتماعی

پروژه 768 واحدی مسکن مهر – صدرا

این پروژه در زمینی به مساحت هفت هکتار به منظور ساخت 768 واحد انجام می شود. دارای 66000 متر مربع زیر بنا بوده و در استفاده از مصالح نوین همانند دیوار و سقف کناف، پنجره های دوجداره UPVC ، دیواره های دو جداره خارجی، فوم بتن در کف و سقف پشت بام ساختمان نیز پیشتاز می باشد.

محور فسا – داراب یکی از محورهای پر تردد استان محسوب می گردد ، تعریض این مسیر و تبدیل آن به یک محور چهار بانده در کاهش خطرات، افزایش سرعت ایمن تردد و کاهش بار ترافیک آن نقش مؤثری دارد.

طول مسیر: 16/134کیلومتر (10/7 کیلومتر بهسازی ) و ( 5/434کیلومتر تأسیس محور)
عرض مسیر:23/2 متر ( تعریض از طرفین آکس موجود به میزان 11/6متر و 1/80متر رفوژ وسط)
تعداد باند: 2 باند رفت و 2 باند برگش
ابنیه فنی: 41 دستگاه آبرو
مشخصات روسازی:
– 2 لایه 12 سانتی متری اساس
– 2 لایه 5 سانتی متری بیندر
– یک لایه 4 سانتی متری توپکا

تقاطع غیر همسطح آفرینش در امتداد بلوار آفرینش قرار گرفته و شهرک های گلستان و حافظ را به یکدیگر متصل می کند. اجرای این پروژه دسترسی ساکنین شهرک گلستان را به بلوار آفرینش و بزرگراه حسینی الهاشمی تسهیل می نماید .

کاهش بار ترافیکی ورودی شهرک گلستان و کاهش بار ترافیکی از بلوار میرزای شیرازی ، کاهش زمان سفر و مصرف سوخت از اهداف احداث این پروژه می باشد.

طول: 100 متر
عرض: 10 متر
ارتفاع از سطح زمین: 7 متر
تعداد دهانه: 3
طول بزرگترین دهانه: 38 متر
تعداد باند: 2 باند رفت و 2 باند برگشت
نوع سازه: : تیر بتنی پیش ساخته پس کشیده با دال درجا

محور فسا _ داراب به طول 134+16 کیلومتر در استان فارس واقع است. این پروژه از روستای دوگان آغاز و در حوالی شهرک فجر، واقع در 25 کیلومتری شرق داراب خاتمه می یابد.

محور فسا – داراب یکی از محورهای پر تردد استان محسوب می گردد ، تعریض این مسیر و تبدیل آن به یک محور چهار بانده در کاهش خطرات، افزایش سرعت ایمن تردد و کاهش بار ترافیک آن نقش مؤثری دارد.

طول مسیر: 16/134کیلومتر (10/7 کیلومتر بهسازی ) و ( 5/434کیلومتر تأسیس محور)
عرض مسیر:23/2 متر ( تعریض از طرفین آکس موجود به میزان 11/6متر و 1/80متر رفوژ وسط)
تعداد باند: 2 باند رفت و 2 باند برگش
ابنیه فنی: 41 دستگاه آبرو
مشخصات روسازی:
– 2 لایه 12 سانتی متری اساس
– 2 لایه 5 سانتی متری بیندر
– یک لایه 4 سانتی متری توپکا

مسیر آزاد راه اصفهان شیراز از کیلومتر 116 در فاصله حدود 8 کیلومتر قبل از شهر ایزدخواست آغاز و ضمن عبور از کنار رودخانه ایزد خواست و آبادیهای خسرو شیرین ، منطقه کوهستانی چهارده ، شرق یاسوج( به فاصله حدود 50 کیلومتر) ، تنگ براق ، غرب سد ملاصدرا ، شرق آبشار مارگون و بهشت گمشده و کامفیروز و عبور از ساحل حاصلخیز رودخانه کر به دشت بیضاء می رسد و انتهای آن در کیلومتر800+325 واقع در تنگ خیاره می باشد . آزاد راه در طول 210 کیلومتر خود بوسیله مبدلهایی به محورهای سمیرم ، یاسوج و تخت جمشید متصل می شود .
70 کیلومتر (قطعات 5و6) از مسیر آزادراه توسط شرکت سد و عمران پارس گستر در حال احداث می باشد .

قطعه 7 از کیلومتر 000+326 تا کیلومتر 000+338 می باشد .

آزاد راه شیراز – اصفهان، اولین پروژه آزاد راهی در استان فارس می باشد ، این پروژه حدود 110 کیلومتر مسیر شیراز – اصفهان را کاهش داده و زمان سفر وسایل نقلیه بطور میانگین 120 دقیقه کاهش می یابد. مزایای دیگر بهره برداری از این پروژه عبارتند از:
• صرفه جویی در کاهش مصرف سوخت به میزان تقریبی سالانه 1000 میلیارد ریال
• افزایش ایمنی و کاهش خسارات جانی به میزان تقریبی 5%
• کاهش خسارت سالانه ناشی از سوانح به میزان تقریبی 187 میلیارد ریال
• کاهش هزینه های سفر
• کاهش آلودگی های زیست محیطی
• استفاده از جاذبه های گردشگری و طبیعی منطقه

این پروژه شامل زیر سازی (عملیات خاکی + آبروها)و روسازی (زیر اساس و اساس و آسفالت) قسمتی از چهار خطه کردن محور شیراز – دشت ارژن به طول 15 کیلومتر می باشد.

مسیر آزاد راه اصفهان شیراز از کیلومتر 116 در فاصله حدود 8 کیلومتر قبل از شهر ایزدخواست آغاز و ضمن عبور از کنار رودخانه ایزد خواست و آبادیهای خسرو شیرین ، منطقه کوهستانی چهارده ، شرق یاسوج( به فاصله حدود 50 کیلومتر) ، تنگ براق ، غرب سد ملاصدرا ، شرق آبشار مارگون و بهشت گمشده و کامفیروز و عبور از ساحل حاصلخیز رودخانه کر به دشت بیضاء می رسد و انتهای آن در کیلومتر800+325 واقع در تنگ خیاره می باشد . آزاد راه در طول 210 کیلومتر خود بوسیله مبدلهایی به محورهای سمیرم ، یاسوج و تخت جمشید متصل می شود .
70 کیلومتر (قطعات 5و6) از مسیر آزادراه توسط شرکت سد و عمران پارس گستر در حال احداث می باشد .

قطعه 6 از کیلومتر 000+291 تا کیلومتر 000+326 می باشد .

آزاد راه شیراز – اصفهان، اولین پروژه آزاد راهی در استان فارس می باشد ، این پروژه حدود 110 کیلومتر مسیر شیراز – اصفهان را کاهش داده و زمان سفر وسایل نقلیه بطور میانگین 120 دقیقه کاهش می یابد. مزایای دیگر بهره برداری از این پروژه عبارتند از:
• صرفه جویی در کاهش مصرف سوخت به میزان تقریبی سالانه 1000 میلیارد ریال
• افزایش ایمنی و کاهش خسارات جانی به میزان تقریبی 5%
• کاهش خسارت سالانه ناشی از سوانح به میزان تقریبی 187 میلیارد ریال
• کاهش هزینه های سفر
• کاهش آلودگی های زیست محیطی
• استفاده از جاذبه های گردشگری و طبیعی منطقه

عملیات اجرایی پروژه عبارتند از ساخت سازه ایستگاه احسان ( شماره21) متروی شیراز شامل 4300 متر مربع سازه در یک طبقه در زمینی به طول 160 متر و عرض 27 متر، به روش کند و پوش. عمق سازه از زمین طبیعی 9 متر و کف و دیوار های سازه با بتن مسلح درجا ریخته شده و سقف به صورت بتن مسلح و دال و ستون می باشد.کاهش مصرف سوخت، حفظ بهداشت، جلوگیری از آلایندگی، تسهیل در حمل و نقل و خدمات رسانی شهری به شهروندان از مهمترین اهداف اجرای این پروژه بوده است.

افزایش بهره وری از اراضی موجود، خودکفا شدن کشور در امور کشاورزی و ایجاد اشتغال جهت ساکنین محلی و صادرات محصولات کشاورزی به کشورهای دیگر، احیاء نخلهای آسیب دیده ناشی از جنگ تحمیلی به دلیل ترک منطقه توسط مردم، تهیه آب شیرین جهت مزارع و همچنین تبدیل خاک شور به خاک شیرین کاشت محصولات متنوع در بین نخیلات.کانال آبرسان KQ از کیلومتر 600+21 تا انتهای مسیر به طول11/444 کیلومتر، به ظرفیت 12 تا 15 متر مکعب در ثانیه و دارای خاکریزهای متراکم در دو طرف است. عملیات احداث سه کالورت، هفت ساختمان کنترل و تأسیسات برق و مکانیک و شمع های پیش ساخته بتنی از جمله عملیات انجام شده در این پروژه می باشند.

افزایش بهره وری از اراضی موجود، خودکفا شدن کشور در امور کشاورزی و ایجاد اشتغال جهت ساکنین محلی و صادرات محصولات کشاورزی به کشورهای دیگر، احیاء نخلهای آسیب دیده ناشی از جنگ تحمیلی به دلیل ترک منطقه توسط مردم، تهیه آب شیرین جهت مزارع و همچنین تبدیل خاک شور به خاک شیرین کاشت محصولات متنوع در بین نخیلات.کانال آبرسان KQ از کیلومتر 600+21 تا انتهای مسیر به طول11/444 کیلومتر، به ظرفیت 12 تا 15 متر مکعب در ثانیه و دارای خاکریزهای متراکم در دو طرف است. عملیات احداث سه کالورت، هفت ساختمان کنترل و تأسیسات برق و مکانیک و شمع های پیش ساخته بتنی از جمله عملیات انجام شده در این پروژه می باشند.

افزایش بهره وری از اراضی موجود، خودکفا شدن کشور در امور کشاورزی و ایجاد اشتغال جهت ساکنین محلی و صادرات محصولات کشاورزی به کشورهای دیگر، احیاء نخلهای آسیب دیده ناشی از جنگ تحمیلی به دلیل ترک منطقه توسط مردم، تهیه آب شیرین جهت مزارع و همچنین تبدیل خاک شور به خاک شیرین کاشت محصولات متنوع در بین نخیلات.کانال آبرسان KQ از کیلومتر 600+21 تا انتهای مسیر به طول11/444 کیلومتر، به ظرفیت 12 تا 15 متر مکعب در ثانیه و دارای خاکریزهای متراکم در دو طرف است. عملیات احداث سه کالورت، هفت ساختمان کنترل و تأسیسات برق و مکانیک و شمع های پیش ساخته بتنی از جمله عملیات انجام شده در این پروژه می باشند.

مسیر آزاد راه اصفهان شیراز از کیلومتر 116 در فاصله حدود 8 کیلومتر قبل از شهر ایزدخواست آغاز و ضمن عبور از کنار رودخانه ایزد خواست و آبادیهای خسرو شیرین ، منطقه کوهستانی چهارده ، شرق یاسوج( به فاصله حدود 50 کیلومتر) ، تنگ براق ، غرب سد ملاصدرا ، شرق آبشار مارگون و بهشت گمشده و کامفیروز و عبور از ساحل حاصلخیز رودخانه کر به دشت بیضاء می رسد و انتهای آن در کیلومتر800+325 واقع در تنگ خیاره می باشد . آزاد راه در طول 210 کیلومتر خود بوسیله مبدلهایی به محورهای سمیرم ، یاسوج و تخت جمشید متصل می شود .
70 کیلومتر (قطعات 5و6) از مسیر آزادراه توسط شرکت سد و عمران پارس گستر در حال احداث می باشد .

قطعه 5 از کیلومتر 000+256 تا کیلومتر 000+291 می باشد .

آزاد راه شیراز – اصفهان، اولین پروژه آزاد راهی در استان فارس می باشد ، این پروژه حدود 110 کیلومتر مسیر شیراز – اصفهان را کاهش داده و زمان سفر وسایل نقلیه بطور میانگین 120 دقیقه کاهش می یابد. مزایای دیگر بهره برداری از این پروژه عبارتند از:
• صرفه جویی در کاهش مصرف سوخت به میزان تقریبی سالانه 1000 میلیارد ریال
• افزایش ایمنی و کاهش خسارات جانی به میزان تقریبی 5%
• کاهش خسارت سالانه ناشی از سوانح به میزان تقریبی 187 میلیارد ریال
• کاهش هزینه های سفر
• کاهش آلودگی های زیست محیطی
• استفاده از جاذبه های گردشگری و طبیعی منطقه

افزایش بهره وری از اراضی موجود، خودکفا شدن کشور در امور کشاورزی و ایجاد اشتغال جهت ساکنین محلی و صادرات محصولات کشاورزی به کشورهای دیگر، احیاء نخلهای آسیب دیده ناشی از جنگ تحمیلی به دلیل ترک منطقه توسط مردم، تهیه آب شیرین جهت مزارع و همچنین تبدیل خاک شور به خاک شیرین کاشت محصولات متنوع در بین نخیلات.کانال آبرسان KQ از کیلومتر 600+21 تا انتهای مسیر به طول11/444 کیلومتر، به ظرفیت 12 تا 15 متر مکعب در ثانیه و دارای خاکریزهای متراکم در دو طرف است. عملیات احداث سه کالورت، هفت ساختمان کنترل و تأسیسات برق و مکانیک و شمع های پیش ساخته بتنی از جمله عملیات انجام شده در این پروژه می باشند.

افزایش بهره وری از اراضی موجود، خودکفا شدن کشور در امور کشاورزی و ایجاد اشتغال جهت ساکنین محلی و صادرات محصولات کشاورزی به کشورهای دیگر، احیاء نخلهای آسیب دیده ناشی از جنگ تحمیلی به دلیل ترک منطقه توسط مردم، تهیه آب شیرین جهت مزارع و همچنین تبدیل خاک شور به خاک شیرین کاشت محصولات متنوع در بین نخیلات.کانال آبرسان KQ از کیلومتر 600+21 تا انتهای مسیر به طول11/444 کیلومتر، به ظرفیت 12 تا 15 متر مکعب در ثانیه و دارای خاکریزهای متراکم در دو طرف است. عملیات احداث سه کالورت، هفت ساختمان کنترل و تأسیسات برق و مکانیک و شمع های پیش ساخته بتنی از جمله عملیات انجام شده در این پروژه می باشند.

تقاطع غیر همسطح سرداران – تخت جمشید، واقع در بلوار سرداران شهر شیراز می باشد . این تقاطع در 3 سطح طراحی گردیده که شامل یک پل روگذر، 3 زیرگذر و یک میدان همسطح می باشد. پل رو گذر در مسیر شمال به جنوب و در امتداد بلوار سرداران و زیرگذر در مسیر شرق به غرب و در امتداد بلوار تخت جمشید و شهدای حج اجرا می گردد.

کاهش و کنترل ترافیک پل تقاطع غیر همسطح سرداران، ترافیک جنوب شرق به شمال شرق و شرق به غرب شیراز، انتقال ترافیک از بلوار رحمت به دروازه قرآن، اجرای بخشی از حلقه ترافیکی دسترسی داخلی در شهر شیراز از اهداف این پروژه می باشد.

طول: 208 متر(روگذر) – 980 متر (زیرگذر)
عرض: 25 متر(روگذر)
اختلاف ارتفاع (از سطح سوم به سطح اول): 17 متر
تعداد دهانه پل رو گذر: 7
طول بزرگترین دهانه: 38 متر
تعداد باند: 3 باند سواره رفت و 3 باند برگشت
نوع سازه: شاهتیرهای پیش ساخته پیش تنیده -پس کشیده با پیوستگی در دهانه ها (سیستم سازه روگذر)
3 عدد پل باپوشش دال بتنی مجوف (سیستم سازه زیرگذر)
2عدد پل با 6 دهنه 21 متری بر روی رودخانه خشک

حور سروستان – فسا بخشی از طرح چهار بانده سازی محور های دو بانده منتهی به شیراز است. این پروژه از گردنه عرفه شروع می شود و تا سه راهه استهبان ادامه دارد. اجرای 27 کیلو متر از این طرح از کیلومتر 512+17 تا کیلومتر 500+44 بر عهده شرکت سد و عمران پارس گستر می باشد.

حور سروستان – فسا یکی از محور ها پر تردد استان محسوب می شود. تعریض این مسیر و تبدیل آن به یک محور چهار بانده در کاهش خطرات، افزایش سرعت ایمن تردد و کاهش بار ترافیک آن نقش مؤثری را ایفا می نماید.

طول مسیر: 4/26 کیلومتر
عرض مسیر:11 متر ( 3/7 متر ماشین رو و دو شانه 85/1 متری در طرفین)
تعداد باند: 2 باند رفت
ابنیه فنی:97 آبرو
مشخصات روسازی:
– 15 سانتیمتر زیر اساس
– 15 سانتی متر اساس
– 2 لایه 5 سانتی بیندر
– یک لایه 4 سانتی توپکا

احداث جاده های حمل نی و سرویس و خطوط لوله آبیاری طرح نیشکر فارابی

بومی کردن صنعت نیشکر. تولید شکر (رفع وابستگی خارجی به محصولات استراتژیک ) استفاده از تفاله های نیشکر جهت خوراک دام وطیور، تولید الکل ، تخته های MDF و غیره. اشتغال زایی و رفع محرومیت از منطقه. استفاده بهینه از آب سرشار رودخانه کارون. استفاده از زمینهای مستعد که عمدتاً بصورت بایر و بیابانی است.

این پروژه دارای ابعاد 16 کیلومتر طول، 8 کیلومتر عرض و به وسعت 128کیلومتر مربع می باشد.

دراستان خوزستان، در حدود کیلومتر 40 در طرف شرق جاده آسفالته اهواز – آبادان

مسیر کوار فیروزآباد قسمتی از مسیر شیراز- فیروزآباد-جم – عسلویه است که ارتباط ایمن شیراز را به ناحیه صنعتی عسلویه برقرار می سازد. شهرستان فیروزآباد در فاصله 90 کیلومتری شیراز قرار گرفته و از کوار 55 کیلومتر فاصله دارد. در قسمت اول مسیر کمربندی کوار از کیلومتر 000+0 الی کیلومتر 300+11 به صورت چهار خطه با عرض کلی 23 متر اجرا می شود. قسمت دوم مسیر از کیلومتر 300+11 الی 553+21 به صورت باند دوم اجرا می گردد.

اهداف این طرح عبارتند از: تسهیل در ترافیک عبوری، کوتاه شدن زمان سفر، کاهش تصادف و ارتقای ایمنی، حل مشکل ترافیکی شهرستان کوار با احداث کمربندی

طول مسیر: 553/21 کیلومتر
عرض مسیر: 23 متر
تعداد باند: 2 باند رفت و 2 باند برگشت (قسمت اول) 2 باند رفت ( قسمت دوم)
ابنیه فنی: 54 دستگاه
پل: 2 دستگاه (پل بزرگ قره آغاج با دهانه های 20 متری و پل کارخانه سیمان)
تقاطع غیر همسطح: 3 دستگاه
تونل: یک تونل دوقلو با مجموع طول 1254 متر ( هرکدام 627 متر)
مشخصات روسازی:
– 15 سانتی متر زیر اساس
– 15 سانتی متر اساس
– 2 لایه 5 سانتی بیندر
– یک لایه 4 سانتی توپکا

خط یک قطار شهری شیراز از میدان احسان تا میدان ا… (میدان گل سرخ) می باشد.جهت بهره داری هر چه سریع تر ، خط یک به دو قطعه تقسیم گردیده است. قطعه 1 از میدان احسان تا میدان نمازی و قطعه 2 از میدان نمازی تا میدان ا… (میدان گل سرخ).
تاکنون روسازی قطعه یک خط یک قطارشهری شیراز توسط شرکت سد و عمران پارس گستر اجرا گردیده است

کاهش مصرف سوخت و صرفه جوئی ارزی و ریالی. (صرفه جوئی در مصرف بنزین 352 میلیون لیتر در سال و صرفه جوئی در مصرف گازوئیل 60 میلیون لیتر در سال)، کاهش حجم ترافیک و بهبود سطح رفاه عمومی و زندگی شهری و همچنین صرفه جویی در اتلاف وقت شهروندان.(سهم مترو از سفرها برای ساعت اوج صبح در سال 1400 شمسی 45 درصد برآورد گردیده است)

طول ریل: 9 کیلومتر (به صورت 2 خطه) – ( ریل قاشقی Ri59N و ریل معمولی S49)
تعداد کراس اور: 4 عدد
تعداد سوزن: 4 عدد
خرید خارجی: خرید و حمل 4 دستگاه کراس اور از کشور اتریش
مشخصات تأسیساتی: اجرای سیستم روشنایی برق دائم داخل تونل (سینی کابل، کابل کشی به طول 170 کیلومتر)، طراحی سیستم روشنایی دائمی
اجرای جوش ترمیت: 2100 بند جوش
سایر مشخصات: ساخت و اجرای داکت کناری جهت استقرار کابل فشار قوی به طول 17 کیلومتر)، طراحی پلان و پروفیل مسیرهای ریل گذاری، طراحی دیوارهای حائل، سیستم دفع آب های سطحی و اعضای سازه ای روسازی بتنی و …

احداث کانال ها و زهکش های درجه دو و زهکش اصلی واحد عمرانی شرق شعیبیه

با اجرای این طرح قسمت عمده ای از زمین های مردم منطقه که با روش های سنتی آبیاری می شود تحت پوشش آبیاری مکانیزه قرار خواهد گرفت و با احداث زهکش، از شوری زمین ها که در حقیقت سالانه خسارت جبران ناپذیری به کشاورزان وارد می کند، جلوگیری به عمل خواهد آورد.

در این پروژه 52 کیلومتر کانال انتقال آب درجه یک و دو و 42 کیلومتر زهکش اصلی و فرعی احداث شده است. عرض کف کانال اصلی در ابتدا 3 متر و در انتها 1.2 متر می باشد..

با اجرای این طرح قسمت عمده ای از زمین های مردم منطقه که با روش های سنتی آبیاری می شود تحت پوشش آبیاری مکانیزه قرار خواهد گرفت و با احداث زهکش، از شوری زمین ها که در حقیقت سالانه خسارت جبران ناپذیری به کشاورزان وارد می کند، جلوگیری به عمل خواهد آورد.

طول این کانال 22 کیلومتر و اراضی تحت پوشش، حدود 80هزار هکتار به همراه و 96 واحد ابنیه می باشد.

احداث بلوار اصلی به عرض کلی 32 متراز ابتدای مسیر تا ورودی تونل سعدی(کیلومتر 170+0 الی 850+0)، تقاطع به صورت شبدری شکل با 4 عدد رمپ و لوپهای با عرض 9 متر و به طول هر کدام 350 متر و شعاع 35 متر، دو پل بزرگ رو گذر بر روی بلوار سرداران با دهانه های 25،35 و25 متری با عرض 18×2 متر و4/5 متر فضای خالی بین آنها مطابق مقطع عرضی پل.

هدایت ترافیک ورودی از خرامه و آرامستان احمدی را نخست توسط تونل سعدی و سپس توسط این تقاطع غیر همسطح به داخل شهر و بلعکس.

افزایش کارایی، سرعت و انتقال آب در شبکه های آبیاری، آبیاری مناسب نخیلات، رفع مشکلات کم آبی، توزیع مناسب و عادلانه آب

خاکریزی بدنه حدود 50 هزار متر مکعب، حفاری کانالهای ذوزنقه ای 22 هزار متر مکعب، پوشش بتنی کانالها 1900 متر مکعب، احداث ابنیه های فنی شبکه آبیاری، تهیه ، نصب، راه اندازی دریچه های آبگیر و تقسیم کننده های سطح آب.

احداث بند انحرافی خلجوی، کانال انتقال تا ایستگاه پمپاژ شهرک بهاران، تکمیل کانال و باکس خروجی زهکشها تا بند خلجوی در قسمت شرقی دشت شیراز

احداث بند انحرافی به ارتفاع 05/3 متر و عرض 80 متر احداث حدود 26 کیلومتر کانال با عرض کف 3 متر

طرح جامع تأمین آب و آبیاری جزیره آبادان و خرمشهر در پروژه احداث کانال خرمشهر با شروع کانال اصلی از کانال مارد در روستای منیخ به فاصله 1200 متری شمال رودخانه بهمنشیر تا منطقه شلمچه آغاز می گردد و کانال فرعی آن نیز از تقاطع جاده قدیمی اهواز با راه آهن اهواز – خرمشهر شروع و تا نرسیده به کانال های نظامی به صورت موازی کانال فرعی با جاده امام صادق (ع) ادامه می یابد.

هدف از اجرای پروژه احداث کانال اصلی آب خرمشهر، تأمین آب شیرین مورد نیاز جهت احیاء بلوک های زراعی و زمین های نخلستان شهر خرمشهر بوده که باعث بوجود آمدن رونق اقتصادی و ایجاد فرصت های شغلی جهت شهروندان شهرستان خرمشهر و بازگشت کشاورزان به مناطق زراعی و روستاهای آسیب دیده در جنگ تحمیلی می گردد..

احداث کانال اصلی: 15 کیلومتر (و به عرض کف کانال 10 متر و بالای کانال 28 متر) احداث کانال فرعی: 7 کیلومتر (مقاطع مختلف از 2.5 تا 1.5 متر با پوشش بتنی (لاینینگ))
احداث جاده سرویس: به عرض 5 متر و طول 22 کیلومتر

پروژه کمربندی جنوبی- غربی شیراز شامل بخش عمده ای از حلقه کمربندی های اطراف شیراز است که از شمال منطقه معالی آباد آغاز گردیده و تا بلوار خلیج فارس در جنوب شرق شیراز ادامه می یابد. این پروژه شامل بهسازی محور های قدیمی آن نیز می باشد و در مجموع در روان سازی ترافیک خودروهایی که از جاده فسا به طرف جاده بوشهر و بالعکس در تردد هستند نقش به سزایی را ایفا می نماید.

حمل سریع تر کالاها و بارهای ترانزیتی و ترافیکی موجود در شهر شیراز از طریق یک مسیر کمربندی که به صورت یک حلقه کامل دورتا دور شهر را فراگیرد.

طول مسیر: 18 کیلومتر عرض مسیر: 5/7 متر
تعداد باند: 3 باند رفت
ابنیه فنی مهم: چهار دستگاه پل بزرگ با دهانه های 10 متری و 15 متری با سیستم ترودال
روکش آسفالت : بیندر و توپکا
سایر مشخصات:احداث سنگ شکن و کارخانه آسفالت

ایجاد ساختمان اداری و سازماندهی امور قطار شهری شیراز

زیر بنا 1200 متر مربع

بالاتر بردن سطح بهداشتی دفع فاضلاب در مناطق محروم شهر شیراز

استفاده از لوله های پلی اتیلن فاضلابی دو جداره و GRP ، نصب انشعابات خانگی با سیفون و سایر ملحقات شامل علمک، دریچه علمک و…

بالاتر بردن سطح بهداشتی دفع فاضلاب در مناطق محروم شهر شیراز

استفاده از لوله های پلی اتیلن فاضلابی دو جداره و GRP ، نصب انشعابات خانگی با سیفون و سایر ملحقات شامل علمک، دریچه علمک و…

بالاتر بردن سطح بهداشتی دفع فاضلاب در مناطق محروم شهر شیراز

استفاده از لوله های پلی اتیلن فاضلابی دو جداره و GRP ، نصب انشعابات خانگی با سیفون و سایر ملحقات شامل علمک، دریچه علمک و…

تقاطع غیر همسطح نصر- فضیلت بعد از تقاطع غیر همسطح فضیلت- سرداران در راستای بولوار فضیلت و در مسیر ترافیک عبوری تونل سعدی قرار گرفته است.

این پروژه با هدف کاهش ترافیک و سوانح ناشی از آن در تقاطع بلوار فضیلت با بلوار نصرآغاز گردیده و باعث کوتاه تر شدن مسیر جاده خرامه و آرامستان از تونل دوقلوی سعدی و سهولت دسترسی به تقاطع فضیلت – سرداران می گردد .

طول: 360 متر
عرض: 15متر
ارتفاع از سطح زمین: 9 متر
تعداد دهانه: 18
طول بزرگترین دهانه: 22/5متر
تعداد باند: 2 باند رفت و 2 باند برگشت
نوع سازه: پی عمیق (شمع –سرشمع) ،یک جفت ستون ، سرستون، تیر بتنی پیش ساخته پس کشیده با دال درجا

پروژه تقاطع غیر همسطح احسان در تقاطع بلوار فرهنگ شهر، معالی آباد و بزرگراه حسینی الهاشمی قرار گرفته است. همچنین در مجاورت این تقاطع غیر همسطح، ایستگاه قطار شهری احسان قرار دارد که به عنوان پایانه خط یک قطار شهری شیراز نقش مهمی را ایفا می نماید.

اتصال مستقیم بزرگراه حسینی الهاشمی به بلوار شهید رجایی (فرهنگ شهر)، کاهش و انتقال بخشی از بار ترافیکی محور شمال غرب و بلوار دکتر حسابی ، سهولت حرکت وسائط نقلیه در محل ایستگاه قطارشهری احسان، اتصال مناسب بلوار معالی آباد به بلوار فرهنگ شهر و بزرگراه حسینی الهاشمی.

طول: 270 متر
عرض: 24/60متر
ارتفاع از سطح زمین: 6/5متر
تعداد دهانه: 8
طول بزرگترین دهانه: 50 متر
تعداد باند: 4 باند سواره رو و 2 پیاده رو
نوع سازه: دال مجوف پیش تنیده پس کشیده
زیر سازه:از نوع شمع ستون پیوسته با عرشه

سد مخزنی دالکی واقع در منطقه دالکی استان بوشهر و بر روی رودخانه دالکی احداث می گردد. این سد از نوع خاکی و به ارتفاع 120 متر است که در فاز اول این پروژه احداث فرازبند و تونل های انحراف آب در دست احداث می باشد .

هدف از اجرای این پروژه احداث سامانه انحراف آب و تأمین آب مورد نیاز 13 هزار هکتار از نخلستان های موجود دالکی، دهقاید، منطقه وحدتیه و بخش سعدآباد و بخشی از حقابه رودخانه حله می باشد

فاز اول اجرایی: 
احداث تونل: به طول های 738 و 840 متر (به همراه شفت آبگیر و دهانه های ورودی و خروجی با پوشش بتنی)
فراز بند با هسته رسی: ارتفاع 60 متر و حجم خاکریزی 580,000 متر مکعب- کانال هدایت آب به ورودی تونلها و سامانه خروجی
جاده دسترسی: طول 450 متر
پل بزرگ بتنی: طول 126 متر (شش دهانه بیست و یک متری) با عرض 8 متر

تقاطع غیر همسطح وحدت :
محل احداث این تقاطع در ابتدای بزرگراه حسینی الهاشمی به طرف میدان احسان و مسیر زیرگذر صنایع به سمت بلوار امیر کبیر می باشد. این تقاطع ترافیک ارتباطی از سمت کمربندی شمال غرب شیراز و مسیرهای مذکور را تسهیل می نماید .
تقاطع غیر همسطح عدالت: 
محل احداث این تقاطع در مسیر کمربندی جنوب شرقی شیراز در تقاطع با بلوار عدالت می باشد . این تقاطع ارتباط مستقیم میان دو مسیر مذکور را میسر ساخته و ترافیک عبوری از سمت بلوار عدالت به شهرک میانرود را بطور موثر تعدیل می کند

هدف از اجرای این دو تقاطع روان کردن ترافیک در دو نقطه مهم از کمربندی جنوب و شمال غرب می باشد. این دو تقاطع غیر همسطح از ایجاد دو گره کور ترافیکی در این کمربندی جلوگیری نموده و موجب افزایش سرعت و ایمنی تردد می گردند.

تقاطع وحدت:
تعداد پل : 2 دستگاه
طول پل ها: 40 متر
عرض پل ها: 20/2 متر(مجموعا)
تعداد دهانه ها: هر پل 2 دهانه
ارتفاع از سطح زمین: 6/5 متر
تعداد باند: 3 باند رفت و 3 باند برگشت
سازه: تیر پیش ساخته بتنی و دال بتنی درجا
تقاطع عدالت:
تعداد پل : 2 دستگاه
تعداد دهانه ها: هر پل 2 دهانه
طول پل ها: 40 متر
عرض پل ها: 17/4 متر
ارتفاع از سطح زمین: 6/5 متر
تعداد باند: 3 باند رفت و 3 باند برگشت
سازه: تیر پیش ساخته بتنی و دال بتنی درجا

کانال کنی جهت احداث زهکشهای روباز بمیزان 246500 متر مکعب، زهکشهای زیرزمینی (Tile) با لوله از جنس P.V.C خرطومی بقطر اسمی تا 200 میلیمتر بطول 216 کیلومتر و احداث 29 کیلومتر جاده سرویس

با اجرای این طرح قسمت عمده ای از زمین های مردم منطقه که با روش های سنتی آبیاری می شود تحت پوشش آبیاری مکانیزه قرار خواهد گرفت و با احداث زهکش، از شوری زمین ها که در حقیقت سالانه خسارت جبران ناپذیری به کشاورزان وارد می کند، جلوگیری به عمل خواهد آورد.

پروژه بهسازی قطعه 1 محور جاسک-کاروان بخشی از طرح جاده جاسک – کاروان به طول 137 کیلومتر می باشد که در حد فاصل بندر جاسک استان هرمزگان و کاروان واقع گردیده است.

ز اهداف این پروژه دسترسی به شهر مرزی گواتر در منتهی الیه جنوب غربی استان سیستان و بلوچستان و استفاده از ظرفیت های صادراتی کشور است. این پروژه، بهسازی و تبدیل جاده ارتباطی سواحل مکران به راه اصلی را شامل می شود. از جمله نتایج اجرای این پروژه همچنین می توان به افزایش سرعت تردد و کاهش خطرات جاده ای اشاره نمود.

طول مسیر: 65 کیلومتر ( قطعه 1 و 2 )
عرض مسیر: 11 متر
تعداد ابنیه فنی: 48 دستگاه(قطعه1)- 102 دستگاه قطعه 2
تعداد باند: 2 باند رفت و 2 باند برگشت
پل هیله رود: با 4 دهانه 15 متری و طول کل 60 متر

طول مسیر 1330 متر (رفت و برگشت)، عرض مسیر 45متر، دو عدد آب راهه به طول 55 متر با قطر تقریبی 2 متر، آبراه بیه دار به طول 75 متر با عرض دال 4/2

دسترسی شهرک گلستان و استقلال و بزین به یکدیگر ، بلوار آفرینش و بزرگراه حسینی الهاشمی – کاهش بار ترافیکی ورودی این شهرک ها مخصوصاً شهرک گلستان – کاهش بار ترافیکی از بلوار میرزایی شیرازی

این پروژه شامل زیر سازی (عملیات خاکی + آبروها)و روسازی (زیر اساس و اساس و آسفالت) قسمتی از چهار خطه کردن محور شیراز – دشت ارژن به طول 15 کیلومتر می باشد.

ساخت توقفگاه احسان که با داشتن 24000 متر مربع زیر بنا علاوه بر بزرگترین سازه مترو خط 1 شیراز، یکی از بزرگترین سازه های زیر زمینی اجرا شده در کشور است.

اجرای عملیات سازه ساختمان ایستگاه احسان: اجرای سازه بتنی به صورت درجا، ارتینگ و سیگنالینگ، اجرای واتر استاپ در محل های تقاطع سازه، عایقکاری رطوبتی، اجرای سیستم زهکش پشت سازه اجرای عملیات تأسیساتی توقفگاه زیرزمینی احسان کلید اتوماتیک، کلید گردان، کلید دوطوقه، کلید و فیوز کمپکت و پوش باتن، دتکتورهای تأسیسات برودتی ، برق لوله کشی آب ، تأسیسات و لوله کشی آب آتش نشانی ، سیستم فاضلاب سازه ، سیستم گرم کننده، سیستم خنک کننده و …

خدمات مرحله سوم محوطه سازی مسجد مجتمع بندری شهید رجایی

فاز 1،2،3 پایانه مرزی رازی

انجام خدمات مشاوره جهت اصلاح و تکمیل طرح تعمیرات و بهسازی پایانه با بندر امام خمینی در استان خوزستان( نقشه برداری سایت، طراحی و تهیه نقشه های اجرایی و برآورد ساختمانهای جنب و بهینه سازی ساختمانهای موجود، تاسیسات، اصلاح آسفالت محوطه، سیویل و سردرب پایانه)

آزمایشگاه محلی کنترل کیفی بتن و خاک پروژه سد پیغام چای

ساختگاه سد پیغام چای در استان آذربایجانشرقی، در ۱۷۸ کیلومتری شهر تبریز و در ۱۵ کیلومتری جنوب غربی شهرستان کلیبر در مختصات جغرافیایی ” ۲۷ ‘۱ ْ۴۷ شرقی و “۱۶‘۴۴ ْ۳۸ شمالی، قرار دارد.

آزمایشگاه محلی خاک و بتن احداث سد تازه کند

خدمات مشاوره طراحی ساختمان اداری جدید و توسعه ساختمانهای رستوران و حراست شرکت پتروشیمی نوری

مطالعات و طراحی سیستم حمل و نقل انبوه بر شهر رشت

خدمات مشاوره و نظارت کارگاهی و عالیه بازار بزرگ بیهق

نظارت عالیه و مقیم احداث ساختمان آزمایشگاه ها ، فضای مشترک و تاسیساتی و آزمایشگاه سطح 3 انستیتو پاستور ایران

ارائه خدمات مدیریت طرح های عمرانی دانشگاه علوم پزشکی و خدمات بهداشتی و درمانی کاشان

خدمات نظارت کارگاهی و عالیه پروژه های روسازی و زیر سازی سایت VTS جزیره هرمز و روسازی مسیر دسترسی به سایت های VTS لارک و قشم (هلر،لافت ، بصیرا)

پس از احداث سد­های کارون 3 و 4، مجری طرح سد موظف شد مسیرهایی را که به دلیل احداث سد مسدود گردیده­اند را با احداث راههای جایگزین اصلاح نماید و پروژه راه بارز خرسان (راه – پل – تونل) به عنوان یکی از راههای جایگزین برای بهبود مشکلات به وجود آمده جهت تردد ساکنین منطقه توسط شرکت مهندسی و ساختمان شمس عمران اجرا گردید.
احداث حدود 5/6 کیلومتر راه به عرض 9 متر
حدود 5/14 کیلومتر بهسازی تعریض و اصلاح شیب و قوس مسیر
احداث تونل به طول تقریبی 772 متر
اجرای پل فلزی به طول 130 متر بر روی رودخانه خرسان

• طرح احداث استادیوم در زمینی به مساحت 30 هکتار در شمال شهرستان زنجان 7140 مترمربع فضای روباز و 770 مترمربع فضای مفید ورزشی

• مراحل اجرایی شامل خاکبرداری، اسکلت بتنی جایگاه تماشاچیان، فضاهای اداری، خدماتی پشتیبانی و کلیه عملیات ساختمانی، تأسیسات برقی و مکانیکی به انضمام محوطه ‌سازی و جاده‌های دسترسی

پروژه طراحی و اجرای بخش موزه و فرهنگی حرم امام خمینی (ره) واقع در ضلع جنوب شرقی با کاربری ثبت آثار و وقایع انقلاب اسلامی اعم از سیاسی و فرهنگی در دو قسمت موزه (3 طبقه) و کتابخانه (4 طبقه) از کارهای برجسته این شرکت می باشد.
• احداث ساختمان موزه حرم در دو بخش کتابخانه و موزه با زیربنای 9000 متر مربع

• طراحی و اجرای خاص و منحصر به فرد با معماری اسلامی

• اجرای سازه فلاورباکس های فلزی معلق همراه با فایبرگلاس و نمای آلومینیومی

پروژه تجاری – مسکونی آرمان واقع درمشهد مقدس با مدت پیمان 9 ماه انجام شد.
زیر بنای حدود 89026 متر مربع

• اجرای کلیه سقف ها و همچنین گروت ریزی زیر بیس پلیت ستون ها

پروژه احداث تقاطع غیرهم سطح درمیدان جهاد شهرستان اراک از سوی شهرداری اراک به عنوان کارفرما پس از انجام مناقصه به صورت EPC به شرکت واگذارگردید. طراحی و اجرای این پروژه در سال 1387 به طور همزمان آغاز گردید. نظارت این پروژه را سازمان عمران شهرداری اراک به عهده داشت. مبلغ اولیه برای طراحی و اجرا 4/16 میلیارد ریال برآورد گردید. این پروژه در سال 1388 مورد بهره برداری قرارگرفت.

در مسیر خط یک قطار شهری اصفهان (شمالی – جنوبی) ایستگاه شهداء در بخش میانی مسیر از ایستگاه پاسداران آغاز و با گذر از خیابان تاریخی چهار باغ، زاینده رود را به موازات سی و سه پل قطع نموده و با عبور مسیر به پایانه مسافربری صفه ختم می شود.
• ایستگاه در دو طبقه با عمق 17متر از سطح زمین
• عرض ایستگاه 24 متر و طول آن 100 متر (بین ورودی و خروجی تونل های دو سوی ایستگاه)

پروژه‌ مجتمع مسکونی آفرینش شیراز با متراژ کل زیر بنایی حدود 65341 متر مربع در 2 بلوک مسکونی 21 طبقه به تعداد 248 واحد مسکونی و 1 بلوک به تعداد 292 پارکینگ جهت پارک خودرو و 157 انباری می باشد، بی شک این پروژه یکی از بزرگترین پروژه های مسکونی شیراز به شمار می رود.
در این پروژه مساحت لابی حدود 497 متر مربع، مساحت سالن ورزشی حدود 103 متر مربع و مساحت سالن اجتماعات حدود 291 متر مربع می باشد.
در سال 1394 ساخت این پروژه بزرگ مسکونی با مدت پیمان 36 ماه شمسی از سوی شهرداری شیراز به شرکت شمس عمران سپرده شد.

• اجرای پروژه به صورت پلکانی

• 24 هزار متر مربع زیربنا

• 2 طبقه پارکینگ

• 1 طبقه همکف و نیم‌طبقه تجاری

• بلوک 1 شامل 6 طبقه با کاربری اداری

• بلوک 2 شامل 7 طبقه با کاربری مسکونی

• بلوک 3 شامل 6 طبقه با کاربری مسکونی

• اجرای پروژه به صورت پلکانی بر اساس طرح ارائه شده در قالب فاز 1

• اجرای پروژه در سه بلوک با کاربری‌های متفاوت

• 30000 مترمربع فضای اداری و مسکونی

• 4700 مترمربع فضای تجاری

• بلوک 1 این پروژه شامل سه بخش تجاری، اداری و مسکونی

• بلوک‌های 2 و 3 متشکل از پارکینگ و واحدهای مسکونی

• ویژگی‌های خاص پروژه: تأسیسات ویژه، استفاده از 3D، نمای شسته، سنگ خشکه، آب‌نما و عایق خاص مورد استفاده در آن، استفاده از سیستم کناف و جلوه‌های مختلفی که در نما و فضاهای داخلی پروژه اجرا گردیده است.

• نوع سد از نظر عملکرد مخزنی، و از نظر مصالح خاکی با هسته رسی ناتراوا

• ارتفاع سد 49 متر از بستر رودخانه و 52 متر از فونداسیون

• طول تاج سد 530 متر و عرض آن 10 متر

• طول کالورت سد 195 متر

• حجم کل مخزن سد حدود 14 میلیون متر مکعب در تراز عادی

• طول مخزن سد حدود 2/5 کیلومتر و مساحت آن 93 هکتار

شرکت راهسازی و عمران ایران

شرکت راهسازی و عمران ایران

شرکت راهسازی و عمران ایران

سد مخزنی دالکی واقع در منطقه دالکی استان بوشهر و بر روی رودخانه دالکی احداث می گردد. این سد از نوع خاکی و به ارتفاع 120 متر است که در فاز اول این پروژه احداث فرازبند (ارتفاع 60 متر و حجم خاکریزی 580,000 متر مکعب- کانال هدایت آب به ورودی تونلها و سامانه خروجی)، تونل های انحراف آب (به طول های 738 و 840 متر (به همراه شفت آبگیر و دهانه های ورودی و خروجی با پوشش بتنی)) و پل بزرگ بتنی به طول 126 متر (شش دهانه بیست و یک متری) با عرض 8 متر در دست احداث می باشد .

اهداف پروژه:
هدف از اجرای این پروژه احداث سامانه انحراف آب و تأمین آب مورد نیاز 13 هزار هکتار از نخلستان های موجود دالکی، دهقاید، منطقه وحدتیه و بخش سعدآباد و بخشی از حقابه رودخانه حله می باشد .

شرکت راهسازی و عمران ایران

کانال اصلی MC به طول 25312 متر که با مقطع ذوزنقه ای و پوشش بتنی درجا و عرض کف 0.8 تا 2 متر و ارتفاع 0.85 تا 1.4 متر و شیب جانبی 1.5 افقی به 1 عمودی که در مقاطعی به صورت مستطیلی مسلح است. در این پروژه 80 دستگاه ابنیه فنی در مسیر کانال پیش بینی شده است.

 شرکت راهسازی و عمران ایران

“نوع سد : خاکی سنگریزه ای با هسته رسی طول تاج سد : 670 متر
حجم کل بدنه سد : 3.77 میلیون مترمکعب عرضسد از پی : 61 متر
مساحتحوضچه آبریز: 738.8 میلیون مترمکعب تراز تاج سد : 1137 متر
مساحتمخزن در تراز نرمال : 90 هکتار نوع و عرضمفید سرریز : اوجی آزاد ، 55 متر
ظرفیتتخلیه سرریز : 1560 مترمکعببرثانیه
اهداف پروژه :
کنترل سیلابورودی به جنگل ، بهبود وضعیتکشاورزی اراضی پایاب سد ، کاهشسیلاب
طراحی حفاظتمسیر جنگل گلستان ، افزایشعمر مفید سدهای گلستان 1 و گلستان 2 در
استان گلستان ، رونق اقتصادی منطقه )تلاقی سه استان( و …”

شرکت راهسازی و عمران ایران

“نوع سد : مخزنی خاکی هسته رسی حداکثر ارتفاع از پی : 47 متر طول تاج : 2156 متر
عرضسد از پی : 230 متر تراز تاج سد : 1481 متر بالاتر از سطح دریا حجم مخزن در تراز نرمال : 11 میلیون مترمکعب
اهداف پروژه :
کنترل و ذخیره سیلاب رودخانه خررود ، مهار و توزیع بهینه سیلاب برای استفاده از اراضی کشاورزی پایین دست و تغذیه مصنوعی دشت قزوین ، احداث شبکه
آبیاری و زهکشی برای 36877 هکتار سطح زیر کشت و در نتیجه ارتقاع وضعیت اقتصادی شمال شرقی دشت نهب و در صورت لزوم تامین آب شرب روستاهای
همجوار”

شرکت توسعه و عمران مکران

پروژه بهسازی محور جاسک-کاروان به طول 126 کیلومتر می باشد که در حد فاصل بندر جاسک استان هرمزگان و کاروان واقع گردیده است.
از اهداف این پروژه دسترسی به شهر مرزی گواتر در منتهی الیه جنوب غربی استان سیستان و بلوچستان و استفاده از ظرفیت های صادراتی کشور است. این پروژه، بهسازی و تبدیل جاده ارتباطی سواحل مکران به راه اصلی را شامل می شود. از جمله نتایج اجرای این پروژه همچنین می توان به افزایش سرعت تردد و کاهش خطرات جاده ای اشاره نمود.

شرکت راهسازی و عمران ایران

تقاطع غیر همسطح سرداران – تخت جمشید، واقع در بلوار سرداران شهر شیراز می باشد . این تقاطع در 3 سطح طراحی گردیده که شامل یک پل روگذر، 3 زیرگذر و یک میدان همسطح می باشد. پل رو گذر در مسیر شمال به جنوب و در امتداد بلوار سرداران و زیرگذر در مسیر شرق به غرب و در امتداد بلوار تخت جمشید و شهدای حج اجرا می گردد.
از اهداف پروژه کاهش و کنترل ترافیک پل تقاطع غیر همسطح سرداران، ترافیک جنوب شرق به شمال شرق و شرق به غرب شیراز، انتقال ترافیک از بلوار رحمت به دروازه قرآن، اجرای بخشی از حلقه ترافیکی دسترسی داخلی در شهر شیراز از اهداف این پروژه می باشد.
مشخصات فنی پروژه:
طول: 208 متر(روگذر) – 980 متر (زیرگذر)
عرض: 25 متر(روگذر)
اختلاف ارتفاع (از سطح سوم به سطح اول): 17 متر
تعداد دهانه پل رو گذر: 7
طول بزرگترین دهانه: 38 متر
تعداد باند: 3 باند سواره رفت و 3 باند برگشت
نوع سازه: شاهتیرهای پیش ساخته پیش تنیده -پس کشیده با پیوستگی در دهانه ها (سیستم سازه روگذر)
3 عدد پل باپوشش دال بتنی مجوف (سیستم سازه زیرگذر)
2عدد پل با 6 دهنه 21 متری بر روی رودخانه خشک

شرکت راهسازی و عمران ایران

“محل احداث طرح سد و نیروگاه پارسیان بر روی رودخانه «شول فهلیان» در حدود یک کیلومتری پایین دست روستای گورک از روستاهای بخش دشمن زیاری از شهرستان نورآباد ممسنی است . طول مسیر در حال حاضر از شیراز حدود 110 کیلومتر میباشد که حدفاصل روستای کلگاه شیراز تا روستای گورک در انتهای مسیر خاکی بوده است .
اهداف پروژه : تامین بخشی از نیازهای کشاورزی و شرب
تولید انرژی برق آبی
“

شرکت توسعه و عمران مکران

“ارتقاء سطح فعالیت های اقتصادی و تسهیل در رشد و پیشرفت منطقه
مشخصات فنی پروژه : طول بازوی اصلی : 864 متر ، طول بازوی فرعی : 427متر ، وسعت حوضچه : 13 هکتار ، عمق آبخور : 2/5 تا 3 متر ، استقرارمغزه 1 – 300 کیلو به مقدار 145284 مترمکعب ، استقرار فیلتر 300 – 1500 کیلو به مقدار 61855 متر مکعب ، استقرار آرمور 1500 – 3000 کیلو به مقدار 70237 مترمکعب”

شرکت توسعه و عمران مکران

“ارتقاء سطح فعالیت های اقتصادی و تسهیل در رشد و پیشرفت منطقه
مشخصات فنی پروژه : طول بازوی اصلی : 600متر ، طول بازوی فرعی : 260متر ، وسعت حوضچه : 14/5 هکتار ، عمق آبخور : 4 متر ، استقرارمغزه 1 – 300 کیلو به مقدار 121657 مترمکعب ، استقرار فیلتر 300 – 1500 کیلو به مقدار 35150 متر مکعب ، استقرار آرمور 1500 – 3000 کیلو به مقدار 73252 مترمکعب
“

شرکت توسعه و عمران مکران

“ارتقاء سطح فعالیت های اقتصادی و تسهیل در رشد و پیشرفت منطقه
مشخصات فنی پروژه : طول بازوی اصلی : 650 متر ، طول بازوی فرعی : 370 متر ، وسعت حوضچه : 11.2هکتار ، عمق آبخور : 2/5 تا 3 متر ، استقرارمغزه 1 – 300 کیلو به مقدار 117387 مترمکعب ، استقرار فیلتر 300 – 1500 کیلو به مقدار 38840 متر مکعب ، استقرار آرمور 1500 – 3000 کیلو به مقدار 76489 مترمکعب
“

شرکت توسعه و عمران مکران

“ارتقاء سطح فعالیت های اقتصادی و تسهیل در رشد و پیشرفت منطقه
مشخصات فنی پروژه : طول بازوی اصلی : 400متر ، طول بازوی فرعی : 85متر ، وسعت حوضچه : 2/8 هکتار ، عمق آبخور : 2/5 تا 3 متر ، استقرارمغزه 1 – 300 کیلو به مقدار 102886مترمکعب ، استقرار فیلتر 300 – 1500 کیلو به مقدار 29583 متر مکعب ، استقرار آرمور 1500 – 3000 کیلو به مقدار 39658 مترمکعب و 17934 مترمکعب آرمور بتنی

شرکت توسعه و عمران مکران

“ارتقاء سطح فعالیت های اقتصادی و تسهیل در رشد و پیشرفت منطقه
مشخصات فنی پروژه : طول مسیر دسترسی : 660 متر ، طول بازوی اصلی : 798 متر ، طول بازوی فرعی : 326 متر ، وسعت حوضچه : 7 هکتار ، عمق آبخور : 2/5 تا 3 متر ، استقرارمغزه 1 – 300 کیلو به مقدار 164553 مترمکعب ، استقرار فیلتر 300 – 1500 کیلو به مقدار 79383 متر مکعب ، استقرار آرمور 1500 – 3000 کیلو به مقدار 57500 مترمکعب”

شرکت توسعه و عمران مکران

“ارتقاء سطح فعالیت های اقتصادی و تسهیل در رشد و پیشرفت منطقه
مشخصات فنی پروژه : طول بازوی اصلی : 717 متر ، طول بازوی فرعی : 317 متر ، وسعت حوضچه : 10 هکتار ، عمق آبخور : 2/5 تا 3 متر ، استقرارمغزه 1 – 300 کیلو به مقدار 123000 مترمکعب ، استقرار فیلتر 300 – 1500 کیلو به مقدار 49500متر مکعب ، استقرار آرمور 1500 – 3000 کیلو به مقدار 99500مترمکعب
“

شرکت توسعه و عمران مکران

“ارتقاء سطح فعالیت های اقتصادی و تسهیل در رشد و پیشرفت منطقه
مشخصات فنی پروژه : طول مسیر دسترسی : 612 متر ، طول بازوی اصلی : 648 متر ، طول بازوی فرعی : 278 متر ، وسعت حوضچه : 6 هکتار ، عمق آبخور : 2/5 تا 3 متر ، استقرارمغزه 1 – 300 کیلو به مقدار 137357 مترمکعب ، استقرار فیلتر 300 – 1500 کیلو به مقدار 47970 متر مکعب ، استقرار آرمور 1500 – 3000 کیلو به مقدار 66975مترمکعب”

شرکت توسعه و عمران مکران

“ارتقاء سطح فعالیت های اقتصادی و تسهیل در رشد و پیشرفت منطقه
مشخصات فنی پروژه : طول بازوی اصلی : 664متر ، طول بازوی فرعی : 568 متر ، وسعت حوضچه : 4/2 هکتار ، عمق آبخور : 2/5 تا 3 متر ، استقرارمغزه 1 – 300 کیلو به مقدار 156587مترمکعب ، استقرار فیلتر 300 – 1500 کیلو به مقدار 54598 متر مکعب ، استقرار آرمور 1500 – 3000 کیلو به مقدار 90040 مترمکعب و قطعات بتنی 12359 متر مکعب”

شرکت توسعه و عمران مکران

“ارتقاء سطح فعالیت های اقتصادی و تسهیل در رشد و پیشرفت منطقه
مشخصات فنی پروژه : طول بازوی اصلی : 602 متر ، طول دستک رسوبگیر : 406 متر ، وسعت حوضچه : 30 هکتار ، عمق آبخور : 2/5 تا 3 متر ، استقرار مغزه 1 – 300 کیلو به مقدار 124877 مترمکعب ، استقرار فیلتر 300 – 1500 کیلو به مقدار 39852 متر مکعب ، استقرار آرمور 1500 – 3000 کیلو به مقدار 86210 مترمکعب
“

شرکت راهسازی و عمران ایران

“اجرای عملیات خیابانهای اصلی مسکن مهر فاز 9 شهر جدید پردیس در زمینی به مساحت 80 هتکار در شمال غربی شهر جدید پردیس اجرا می گردد که تعداد واحدهای مسکونی واقع در فاز 9 ، 3610 واحد می باشد .
این پروژه دارای 13 محور اصلی 12 , 14 , 24 و 25 متری به طول 8709 متر بوده و همچنین در حدود 3200 متر طول دیوار حائل بتنی و سنگی ، محوطه سازی و اجرای جوی جدول و کانیوو است .
“

شرکت راهسازی و عمران ایران

“عملیات اجرایی قطعه 3 آزادراه اصفهان شیراز از کیلومتر 200 شروع می شود و در حوالی کیلومتر 840+202 با جاده در دست احداث سده ـ محمدآباد برخورد می نماید وادامه مسیر پس ازعبور از مناطق کشاورزی به دره های منطقه کوهستانی نزدیک شده و مجدداً بتدریج اوج می گیرد و از کیلومتر 204 به منطقه ذوعارضه موسوم به چهاردره وارد می گردد. عبور از این عوارض با احداث 5 دستگاه تونل انجام میگیرد. ادامه مسیر دره رودخانه سپید را در حدود کیلومتر 900+214 قطع می نماید، سپس مسیر راه آسفالته اقلید به یاسوج را در یک دره قطع می نماید . از این نقطه به بعد مسیربه منطقه نسبتا”” ملایم وارد و راه آسفالته تنگ براق را در حدود کیلومتر 800 + 217 قطع می نماید با توجه به شرایط منطقه و عدم امکان احداث تقاطع غیرهمسطح درتقاطع قبلی راه اقلید یاسوج ، در این محل احداث یک مبدل پیش بینی گردیده است . ارتفاع این منطقه از سطح دریا ٢٢٣١ متر می باشد و در کیلومتر 221 این قطعه پایان مییابد.
“

شرکت راهسازی و عمران ایران

عملیات اجرایی قطعه 2 آزادراه اصفهان شیراز حد فاصل کیلومتر 000+170 (تقاطع سمیرم ، جاده آباده – سمیرم) الی 000+200 (جنوب جاده محمدآباد – خسرو شیرین) با حجم کل خاکبرداری 1،497،669 مترمکعب و حجم کل خاکریزی 1،225،565 مترمکعب و تعداد چهار دستگاه تقاطع در کیلومترهای 150+170 ، 900+189 ، 600+195 ، 850+198 و تعداد 65 دستگاه پل در طی مسیر با دهانه های 2 الی 24 متری

شرکت راهسازی و عمران ایران

“عملیات اجرایی قطعه 1/1 آزادراه اصفهان شیراز حد فاصل کیلومتر 624+116 (درفاصله 8 کیلومتر قبل از شهر ایزدخواست) الی 000+170 (تقاطع سمیرم ، جاده آباده – سمیرم) بطول 54 کیلومتر براساس نقشه های مصوب شامل اجرای خاکبرداری و خاکریزی مقاطع عرضی ، اجرای ابنیه فنی تیپ و ابنیه فنی خاص
“

شرکت راهسازی و عمران ایران

“انجام خدمات مهندسی ، تهیه مصالح ، و ساخت موج شکن های چند منظوره مردمی در سواحل و جزایر جنوب کشور
اهداف پروژه :
1- رفع محرومیت ، ملاحظات اجتماعی و اشتغال زایی
2- ار تقاء سطح فعالیت های اقتصادی از جمله صیادی در سواحل جنوبی کشور
3- تسهیل و تسریع در امور مربوط به رشد و پیشرفت مناطق ساحلی و جزایر خلیج فارس و دریای عمان
برخی مشخصات فنی پروژه :
1ـ مصالح مورد نیاز عملیات احداث شامل سنگ در ابعاد متفاوت (مغزه،فیلتر ،آرمور تا 3 تن ، آرمور بالای 3 تن ، مترس).
2- عملیات طراحی شامل مکان یابی نقطه ، مطالعات هیدروگرافی ، فاز اول طراحی و فاز دوم طراحی می باشد .
3- عملیات اجرایی شامل استخراج مصالح ، تفکیک مصالح ، بارگیری و حمل مصالح و استقرار مصالح می باشد .
4- احجام مورد نیاز هر موج شکن حدود 220.000 متر مکعب سنگ (شامل انواع ذکرشده ) است .
دشواری های عملیات مهندسی و اجرا :
1- در طول دوره طوفان های تابستانی (مونسون) امکان انجام عملیات هیدروگرافی و نمونه برداری در بخش طراحی و عملیات استقرار احجام در بخش اجرا وجود ندارد .
2- در اکثر نقاط به علت فقر منطقه از لحاظ منابع سنگی ، معادن مورد استفاده در فواصل زیادی از منطقه اجرا می باشد و نیازمند عملیات سنگین بارگیری و حمل می باشد .
“

شرکت راهسازی و عمران ایران

“این پروژه در ادامه بزرگراه تهران – بندر عباس در دو خط رفت و برگشت جمعاً به طول 26 کیلومتر با عرض آسفالت 11/75 متر ساخته می‌شود .
اهداف پروژه :
هدف از اجرای این پروژه روان سازی ترافیک محور فوق و کاهش خطرات تصادف و انتقال سریع کالا در محور ترانزیت بنادر جنوبی به مرکز کشور می‌باشد . در این پروژه علاوه بر عملیات خاکی شش دستگاه پل بزرگ با دهنه 12 متری و سه تقاطع غیر همسطح پیش بینی شده است .”

شرکت راهسازی و عمران ایران

“اجرای محوطه سازی خیابانهای فاز N2 و N3 شهرک نوبنیاد کیش تا حد اجرای بیس شامل 60 خیابان فرعی ، 17 خیابان اصلی و یک میدان و محوطه های فضلی سبز و …. می‌باشد . طول کلی خیابانها 16 کیلومتر و دارای 4 ردیف جدول کاری می‌باشد .
مشکلات فنی اجرایی طرح :
پس از رسیدن به کد 41 می‌بایست مسیر تحویل پیمانکار تاسیساتی گردد تا با اجرای لوله‌های آب و تاسیسات ادامه عملیات اجرایی توسط شرکت میسر شود و این وقفه زیادی در کار ایجاد می‌نماید .
از دیگر محدودیتهای کار عدم دسترسی به مصالح عمده مورد مصرف در پروژه و تدارک Procurement آن خارج از جزیره از طریق حمل دریایی می‌باشد .”

شرکت راهسازی و عمران ایران

“1- اجرای باند تندرو کمربندی 2- کمک به روانی ترافیک مشهد مقدس 3- دسترسی راحت‌تر به مکان‌های اصلی شهر مشهد 4- پائین آوردن بار ترافیک شهری
مشخصات کلی پروژه : 1- اجرای دیوار بتنی و سنگی حائل در دو طرف باند 2- اجرای کانال جمع‌آوری آب‌های سطحی در دو طرف باند 3- اجرای 12 متر آیلند میانی ، جهت پیش بینی قطار شهری 4- خاکبرداری به میزان 500.000 متر مکعب 5- اجرای تندرو دو طرفه پائینتر از سطح زمین بخاطر زیبا سازی شهر به عرض کلی 60 متر ، شامل دیوار آیلند و سواره‌رو 6- طول پروژه 5/2 کیلومتر در 2 باند عملیات خاکی 537000 مترمکعب آیلند میانی 5580 آسفالت 30500 تن اساس و زیراساس 24300 “

شرکت راهسازی و عمران ایران

“ساختمان عملیات اجرایی راه اصلی همدان بیجار (قطعه 3) شامل عملیات خاکبرداری – خاکریزی – ابنیه فنی – عملیات روسازی و آسفالت گرم به طول 818/29 کیلومتر مسیر دوباند به عرض 11 متر می‌باشد .
قطعه 3 راه اصلی همدان بیجار از کیلومتر 240+ 65 همدان از نزدیکی روستای کیلتو شروع گردیده و از کنار روستای قهورد گذشته و تا نزدیکی روستای دالیچو ادامه می‌یابد .
مشکلات فنی اجرای طرح : بعلت شرایط اقلیمی و یخبندان در محل پروژه ، 65% از سال امکان انجام عملیات با راندمان بالای 90% و 35% از سال امکان انجام عملیات با راندمان حدود 10% می‌باشد .
عملیات خاکی 2012000 مترمکعب بتن ریزی 3500 متر مکعب آرماتو ربندی 250000 کیلوگرم بنایی کلی 21500 متر مکعب آسفالت 63000 تن اساس و زیراساس 206000 متر مکعب “

شرکت راهسازی و عمران ایران

“به منظور کاهش حجم ترافیک شهری استان تهران و جلوگیری از تصادفات و مشکلات عبور و مرور و افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی ، خط 4 مترو تهران از پایانه افسریه به سمت فرودگاه مهرآباد در حال ساخت است . قطعه N4 تا O4 واقع در خیابان پیروزی به طول 893 متر توسط شرکت راهسازی و عمران ایران در حال اجراء می‌باشد . حفاری تونل 52376 مترمکعب بتن ریزی 14215 متر مکعب آرماتور 2070 تن
“

شرکت راهسازی و عمران ایران

“اجرای عملیات راهسازی کنار گذر شمالی اراک شامل قطعه ای از آزاد راه شهر اراک و راه اتصالی به محور چهار خطه سلفچگان – اراک به طول 25 کیلومتر می باشد .
شایان ذکر است براساس عملکرد شرکت در قطعه اول، کارفرمای طرح مذکور، قطعه دوم این مسیر را از مجموع پروژه عمرانی محور اراک – اندیمشک شامل چندین دستگاه پل دهانه عریض و سه تقاطع غیرهم سطح را با صعوبت‌های ناشی از بار ترافیکی موجود در قالب قرارداد فوق الذکر در خردادماه 84 به شرکت واگذار نموده است.
“

شرکت راهسازی و عمران ایران

خاکبرداری و خاکریزی زیر سازی راه آهن و خیاباهنای ارتباطی فتح آباد

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث شبکه آبیاری وزهکشی دشت لاغر (حدود 8250 هکتار ازاراضی واقع در دشت لاغر استان فارس) شامل : احداث کانال اصلی لاغر LMC بطول 86/35 کیلومتر وجاده سرویس های مربوطه ، احداث کانال پمپاژ LPPC احداث کانالهای درجه 2 یطول 494/38 کیلومتر ، احداث کانالهای رابط بطول 892/19 کیلومتر ، احداث زهکش اصلی LMD LND بطولهای 192/13 و 23/2 کیلومتر ، احداث زهکش های درجه 1 بطول 80/50 کیلومتر ، احداث زهکش های درجه 2 بطول 08/60 کیلومتر ، احداث زهکش های انحرافی بطول 425/14 کیلومتر ، لایروبی مسیل های موجود ، احداث تأسیسات وابنیه فنی کانالها وزهکش ها ، خرید وحمل ونصب تجهیزات هیدرومکانیکی دریچه های نیرپک وآمیل وعملیات تجهیز

شرکت راهسازی و عمران ایران

“اجرای کلیه کارهای راه سازی ، تأسیسات برقی رینگ 75 متری سبز کیش بطول 23کیلومتر شامل دو باند تندرو(3خطه)، دو باند کندرو(2خطه)، دوچرخه‌رو، پیاده‌رو و 5ردیف فضای سبز می‌باشد.
کارفرمای طرح مذکور به منظور توسعه و آبادانی جزیره کیش به عنوان یکی از بزرگترین جزیره های مرجانی در جهان پروژه مذکور را در قالب دو رینگ غربی و شرقی از طریق مناقصه به شرکت راهسازی و عمران ایران واگذار نموده است.
مشکلات فنی اجرای طرح : به دلیل حجم قابل توجه عملیات بتنی در اجرای کانالهای انتقال آب (بطول تقریبی 25 کیلومتر) و جداول خیابانی (150 کیلومتر) در هر رینگ و همچنین محدودیتهای فیزیکی و شرایط خاص زیست محیطی و تعهد به ارائه کار با کیفیت مناسب، پیمانکار جهت اجراء جداول بتنی گزینه اجرا با فینیشر بتن «Slip Form» را انتخاب نموده است.
از دیگر محدودیتهای کار عدم دسترسی به مصالح عمده مورد مصرف در پروژه و تدارک «Procurement» آن از خارج جزیره از طریق حمل دریایی می‌باشد”

شرکت راهسازی و عمران ایران

“اجرای کلیه کارهای راه سازی ، تأسیسات برقی رینگ 75 متری سبز کیش بطول 23کیلومتر شامل دو باند تندرو(3خطه)، دو باند کندرو(2خطه)، دوچرخه‌رو، پیاده‌رو و 5ردیف فضای سبز می‌باشد.
کارفرمای طرح مذکور به منظور توسعه و آبادانی جزیره کیش به عنوان یکی از بزرگترین جزیره های مرجانی در جهان پروژه مذکور را در قالب دو رینگ غربی و شرقی از طریق مناقصه به شرکت راهسازی و عمران ایران واگذار نموده است.
مشکلات فنی اجرای طرح : به دلیل حجم قابل توجه عملیات بتنی در اجرای کانالهای انتقال آب (بطول تقریبی 25 کیلومتر) و جداول خیابانی (150 کیلومتر) در هر رینگ و همچنین محدودیتهای فیزیکی و شرایط خاص زیست محیطی و تعهد به ارائه کار با کیفیت مناسب، پیمانکار جهت اجراء جداول بتنی گزینه اجرا با فینیشر بتن «Slip Form» را انتخاب نموده است.
از دیگر محدودیتهای کار عدم دسترسی به مصالح عمده مورد مصرف در پروژه و تدارک «Procurement» آن از خارج جزیره از طریق حمل دریایی می‌باشد”

شرکت راهسازی و عمران ایران

اجرای کنارگذر غربی میبداردکان قسمت غربی به طول 16 کیلومتر عملیات خاکی 524500 مترمکعب بتن ریزی 3750 مترمکعب آرماتوربندی 38950

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث قطعه 1 باند دوم بزرگراه به طول 40/923 کیلومتر به شامل کلیه عملیات راهسازی اعم از زیرسازی و روسازی ابنیه فنی و آسفالت گرم در سراسر مسیر و عملیات تکمیلی شامل انجام خط کشی و نصب گاردریل و علائم عملیات خاکی 2638500 مترمکعب بتن ریزی 37700 مترمکعب و آرماتوربندی 404200

شرکت راهسازی و عمران ایران

اجرای عملیات راهسازی کنار گذر شمالی اراک – اندیمشک تا حد اجرای زیر اساس شامل قسمتی از قطعه سوم آزاد راه شهر اراک و راه اتصالی به محور چهار خطه سلفچگان – اراک به طول 25 کیلومتر می باشد عملیات خاکی 2656848 مترمکعب بتن ریزی 8190 مترمکعب آرماتور بندی 293270

شرکت راهسازی و عمران ایران

این راه به منظور کاهش ترافیک و افزایش سرعت انتقال کالا از بنادر به مرکز کشور احداث گردید

شرکت راهسازی و عمران ایران

این پروژه طرح دو بانده نمودن مسیر مشهد تا مرز افغانستان در راستای طرح کلی دو بانده نمودن راه ای اصلی کشور احداث شد این راه به عرض 7.5 متر و طول 20 کیلومتر از ابتدای میدان ورودی شهرستان تربت جام در امتداد باند اول میباشد. یکی از صعوبت های کاری این پروژه وجود ترافیک در طول مسیر مذکور بود خاکبرداری 349500 خاکریزی 312000 متر مکعب بتن و بتن مسلح 10450 متر مکعب آهن آلات 2000000 کیلوگرم قشر اساس و زیراساس 121000 مترمکعب آُفالت و بیندر 2953000 متر مربع پیکنی ابنیه فنی 16400

شرکت راهسازی و عمران ایران

” بندر صیادی گوگسر در 130 کیلومتری شهرستان جاسک و در استان هرمزگان واقع شده است که موضوع پیمان آن عبارتست از :
1ـ احداث موج شکن بندر صیادی گوگسر شامل مراحل تأمین سنگ ، حمل و بارگیری و استقرار می‌باشد که طول بازوی اصلی اسکله 830 مترو طول بازوی فرعی 467 متر و وسعت حوضچه 16.000 متر مکعب و مساحت زمین جهت تجهیز کارگاه 24.000 متر مربع می باشد و احداث دیواره اسکله بتنی تا زیر عرشه به طول 154 متر اصلی و دو دستک به طول 17 و 14 متر در طرفین آنها می‌باشد .
2- در بخش آرمور (تعداد 4000 قطعه تتراپاد 4 تن) (6200 قطعه تتراپاد 6 تن) استفاده شده.
“

شرکت راهسازی و عمران ایران

1- آمارده سازی 70 هکتار از اراضی 2 – نقشه برداری خاک برداری خاکریزی زیرسازی ساب بیس و همچنین آسفالت خیابانها به طول مت.سط 10.5 کیلومتر 3 – اجرای جداول و کانال های آب به طول 21 کیلومتر 4- زیر سازی و موزاییک فرش پیاده روها به مساحت 33000 متر مربع 5- اجرای شبکه فاضلاب به طول 9.2 کیلومتر 6- اجرای شبکه آب شرب و غیر شرب به طول 9 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

“1- تأمین آب شرب دراز مدت شهر تویسرکان، منطقه سرابی وسرکان
2- تأمین آب کشاورزی مورد نیاز باغات پایین دست
3- کنترل سیلاب و جلوگیری از خسارت آن
برخی مشخصات فنی پروژه :
1ـ نوع سد : سنگ ریزه ای با هسته رسی ، 2-طول تاج سد : 287متر، 3- ارتفاع سد از پی : 77متر ، 4-عرض سد در پی : 301متر ،
5- عرض در تاج : 8متر ، 6- تراز تاج سد : 2214متر از سطح دریا ، 7- حجم ذخیره دریاچه سد : 9.2 میلیون مترمکعب ،
8- آب قابل تنظیم سالیانه : 11.5 میلیون متر مکعب .
شرایط صعوبت کارهای اجرایی :
1- به علت شرایط اقلیمی و یخبندان در منطقه 8 ماه اول سال امکان انجام عملیات با راندمان بالای 90٪ و در 4 ماه پایانی سال راندمان عملیات کمتر از 25٪ می باشد . 2- جنس مصالح برای اجرای مؤلفه های اصلی سد از نوع گرانیت و هورنفلس می باشد که برای استحصال و بهره برداری از آن لزوماً می‌بایست عملیات انفجار انجام گیرد که این امر موجب افزایش هزینه ها و استهلاک بالا می گردد . 3- به دلیل شیب بیش از 32درجه کپ بتنی برای بتن ریزی از بتن اسلامپ پایین که غیر قابل انتقال با پمپ می باشد از بیل مکانیکی در شرایط سخت استفاده شده است . همچنین جهت آب بندی مطلوب ساختگاه سد و احداث پرده آببند عملیات حفاری و تزریق بطول تقریبی39 کیلومتر در زیر هسته رسی اجرا گردیده است . 4- بدلیل شیب تند محل برج ‌آبگیر عملیات حفاری ، خاک برداری ، آرماتور بندی و بتن ریزی آن به سختی انجام می گردد . 5- بدلیل شرایط توپوگرافی منطقه امکان دسترسی راحت به جبهه های کاری وجود ندارد و تعدد راههای دسترسی موجب افزایش هزینه ها و بدلیل مقطوع بودن آیتم تجهیز کارگاه مانع از پرداخت مازاد برقرارداد کارفرما گردیده است . 6- باتوجه به کثرت جبهه های کاری ماشین آلات فعلی جوابگوی واحدهای اجرایی نبوده و این خود موجب کاهش کارکرد ریالی پروژه میگردد. 7- نبود اعتبار کافی و عدم تخصیص به موقع آن به پروژه در فصول کاری اولاً موجب افت شدید راندمان کاری شده و ثانیاً موجب افت راندمان ریالی می گردد .

خاکبرداری 850000 متر مکعب خاکریزی 1500000 متر مکعب حفاری تزریق 29000 متر آرماتور 772 تن”

شرکت راهسازی و عمران ایران

“هدف از اجرای سد :
طرح احداث سد با توجه به کیفیت مناسب آب رودخانه کبودوال و زرین گل ، جهت تامین آب بهنگام نیاز واقعی مردم جهت مصارف باغداری و کشاورزی و ایجاد فضای تفریحی و گردشگری و پرورش ماهی و در نهایت زمینه های اشتغال بکار نیروهای جدید پیش بینی شده است .
شرایط اقلیمی علی آباد :
در شمال شرقی کشور و در 45 کیلومتری شرق گرگان و در استان گلستان قراردارد .
سردترین ماه سال بهمن ماه با میانگین حداقل دمای 2 درجه سانتیگراد و گرمترین ماه سال تیرماه و مرداد ماه با میانگین 33 درجه سانتیگراد است . تغییرات بارندگی سالانه 525 تا 1025 میلیمتر ثبت شده است .
مشخصات سد :
طول تاج سد : 1372 متر حداکثر ارتفاع از پی: 35/80 متر عرض تاج :10 متر ضخامت سددرپی: 350متر نوع سد : مخزنی همگن خاکی نوع سرریز : گابیون اضطراری سازه تخلیه عمقی : 262/5 متر آب قابل تنظیم سالیانه : 57/1 میلیون متر مکعب
مشخصات کانال زرینگل :
– احداث کانال انتقال آب به طول 2570 متر که بخش انتهایی آن بصورت تونل به طول 330 متر و قطر 3 متر می باشد با سازه های هیدرولیکی شامل سیفون ، آبگیر و تجهیزات هیدرومکانیکی بخشهای دیگری از این پیمان می باشد ..
مشخصات راه دسترسی به آبشار کبودوال : طول راه : 4150 متر عرض راه : 8 متر ضخامت زیر اساس :
cm 20 اساس : cm 15 آسفالت : cm 10و ابنیه فنی بخشهای دیگر از این پیمان می‌باشد .
.
حفاری کانال 81500 مترمکعب لاینینگ تونل 1900 متر مکعب حفاری تونل 4400 مترمکعب خاکبرداری 1200000 مترمکعب خاک ریزی
4420000 مترمکعب آرماتوربندی 860 تن بتن ریزی 9180 مترمکعب “

شرکت راهسازی و عمران ایران

1- عملیات خاکبرداری و خاکریزی زیرسازی راه آهن و خاکبرداری و خاکریزی و روسازی خیابان های ارتباطب پایانه فتح آباد 2- انجام عملیات زهکشی و جمع آوری آبهای سطحی و شبکه فاضلاب پساب 3 انجام دیوار حایل و دیوار پیرامون محوطه 4- انجام داکت های برق و سیگنالینگ ریل سوم پلهای راه آهن بر روی خطوط لوله نفت 5- اجرای کلیه امور لازم جهت تکمیل و له بهره برداری رساندن پروژه عملیات خاکی 808268 حمل 60000000 بتن 51598 آرماتوربندی 968

شرکت راهسازی و عمران ایران

“احداث شبکه آبیاری و زهشکی و خاکریزی حایل ایستگاه پمپاز شماره 2 واحد عمرانی جنوب طرح دشت عباس به شرح زیر است
1= هدایت آبهای پشت سد کرخه از طریق کانال مادر به کانال های فرعی 1 و2 2- آبایری و زهکشی زمین های حاصل خیز دشت عباس 3 – استفاده از آب در کلیه فصول علی الخصوص در فصل های که گرما شدید است) 4- جلوگیری از خسارات ناشی از حوادث غیر متقربه از قبیل سیل و به صورت هدایت در سیستم زهکشی شبکه 5- کانال اصلی این پروژه مساحتی معادل 16450 هکتار خالص و19353 هکتار نتخالص از اراضی دشت عباس را آبیاری میکند آرمانور بندی 1378144 کیلو گرم عملیات خاکی 2710412 متر مکعب بتن ریزی 38206 متر مکعب قالب بندی 54558 متر مربع”

شرکت راهسازی و عمران ایران

جهت استفاده بهینه از اراضی کشاورزی دشت فیض آباد واقع در منطقه کربال پروژه آبیاری و زهکشی پروژه منشعب آز بندهای فیض آباد احداث میگردد و آب مورد نیاز آز آب پایین دست سد درود زن تامین میگردد عملیات خاکی 468510 متر مکعب حمل 9817790 تن بر کیلومتر بتن 20845

شرکت راهسازی و عمران ایران

هدف از اجرای پروژه بازسازی و توسعه بندر نوشهر جهت استفاده بهینه تجاری از آب دریای خزر میباشد با تجزیه کشورهای آسیایی میانه توسعه این بنادر گام موثری در جهت توسعه صادرات واردات و مبادلات تجاری بیشتر با این کشورها برداشته خواهد شد خاکبرداری قالب بندی 7500 متر مربع بتن ریزی 17600 حفاری شمع 1÷1262 متر مکعب و عملیات شمع کوبی 7760 متر طول

شرکت راهسازی و عمران ایران

جهت استفاده از پتانسیل رود کارون با دبی 453 متر مکعب در ثانیه در تولید انرزی و منابع آب سد گتوند مد نظر قرار گرفت که در فاصله 30 کیلومتری شمال شوشتر و 14 کیلومتری گتوند قرار دارد. راه های اصلی جهت دستیابی به موقعیت های مختلف سد شامل 1- جاده دسترسی به سد گتوند به طول 2 کیلومتر 2 جاده دسترسی به سرریز سد به طول 6.5 کیلومتر 3 جاده خاک رس ( عنبل ) به طول 8.5 کیلومتر احداث گردید خاکبرداری 202000 خاکریزی 43000 و بتن ریزی 1400 متر مکعب

شرکت راهسازی و عمران ایران

جهت مکانیزه نمودن آبیاری و آبرسانی به نخلستان ها

شرکت راهسازی و عمران ایران

جهت استفاده از پتانسیل رود کارون با دبی 453 متر مکعب در ثانیه در تولید انرزی و منابع آب سد گتوند مد نظر قرار گرفت که در فاصله 30 کیلومتری شمال شوشتر و 14 کیلومتری گتوند قرار دارد. راه های اصلی جهت دستیابی به موقعیت های مختلف سد شامل 1- جاده دسترسی به سد گتوند به طول 2 کیلومتر 2 جاده دسترسی به سرریز سد به طول 6.5 کیلومتر 3 جاده خاک رس ( عنبل ) به طول 8.5 کیلومتر احداث گردید خاکبرداری 202000 خاکریزی 43000 و بتن ریزی 1400 متر مکعب

شرکت راهسازی و عمران ایران

به منظور هدر نرفتن و استفاده بهینه از میزان آب موجود پس از مطالعات اولیه سازمان آب منطقه ای فارس تامین آبرسنانی با اصول سنتی و به کارگیری تکنیک مدرن آبیاری اقتصادی ترین روش تشخیص داده شده و طرح احداث کانال های اصلی منشعب از بند های ایمر فیض آباد و تیلکان به پیمانکار ارجاع شد بدین ترتیب هفت کانال با پوشش بتنی به طول 89 کیلومتر احداث گردید و قسمت اعظم مزارع زیر پوشش را آبیاری کرد . براساس مطالعات خاکشناسی کل اراضی قابل آبیاری 44800 هکتار میباشد با توجه به اراضی تحت آبیاری سنتی موجود این بندها که 24800 هکتار را در برمیگرید اجرای کامل طرح توسعه اراضی و احیا منطقه برابر 20000 هکتار خواهد شد در کانال سمت چپ تیلکان مربوط به این طرح از کیلومتر 500+3 مرتبطه با قرارداد فوق میباشد و تا کیلومتر 11 ادامه دارد خاکبرداری 66652 خاکریزی 258276 بتن پوششی و بتن مگر 10403 متر مکعب حمل در جاده ساخته نشده 1043010 حمل در جاده آسفالته 2632985 متر مکعب قالب بندی 15591 متر مربع آرماتور بندی 50000 کیلوگرم

شرکت راهسازی و عمران ایران

شرکت راهسازی و عمران ایران

شرکت راهسازی و عمران ایران

شرکت راهسازی و عمران ایران

شرکت راهسازی و عمران ایران

شرکت راهسازی و عمران ایران

اجرای خط انتقال شبکه فاضلاب قصر شیرین به تصفیه خانه به طول 6 کیلومتر.

شرکت راهسازی و عمران ایران

55 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

1570 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

3 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

15 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث کانال اصلی واحد عمرانی شرق شعیبیه خوزستان به مساحت 94 هکتار

شرکت راهسازی و عمران ایران

باحداث طرح مذکور بمنظور تکمیل آبیاری 4000 هکتار از 54000 هکتار اراضی زیر سد درودزن و استفاده بهتر از آب کانال سمت راست و جلوگیری از اتلاف میزان آب موجود و افزایش سطح زیر کشت انجام میشود عملیات خاکبرداری و مخلوط ریزی و پوشش بتنی 44 کیلومتر با مقطع ذوزنقه و با عرض کف 60 تا 90 سانتی متر و با ارتفاع آب تا 45 تا 110 سانتی متر از مشخصات دیگر طرح میباشد همچنین از جمله کارهای اصلی این طرح احداث 33 کیلومتر زهکش با عرض کف 60 تا 100 متر و ارتفاع متوسط 2.5 متر و اجرای 484 دستگاه ابنیه فنی و احداث 10 کیلومتر جاده سرویس با عرض 4 متر در نظر گرفته دشه است خاکبرداری 673129 خاکریزی 1136656 بتن پوششی 18130 بتن پیش ساخته 2071 متر مکعب

شرکت راهسازی و عمران ایران

شرکت راهسازی و عمران ایران

به منظور رفع نیازهای ترافیکی در شهرهای مهریز این راه به طول 19 کیلومتر و عرض 8 متر احداث گردید.

شرکت راهسازی و عمران ایران

1 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

5 کیلومتر راه فرعی بابل کنار

شرکت راهسازی و عمران ایران

14 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

7 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

5 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

17 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

شرکت راهسازی و عمران ایران

0.5 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

1.2 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

2.5 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

1 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

3 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

6 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

باند دوم راه اصلی اردکان نائین قطعه دوم به طول 10 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

به منظور انتقال کالا از بنادر جنوب به مرکز کشور باند دوم راه اصلی اردکان نائین قطعه چهارم صورت گرفت.

شرکت راهسازی و عمران ایران

شرکت راهسازی و عمران ایران

مسیر کوار فیروزآباد قسمتی از مسیر شیراز- فیروزآباد-جم – عسلویه است که ارتباط ایمن شیراز را به ناحیه صنعتی عسلویه برقرار می سازد. شهرستان فیروزآباد در فاصله 90 کیلومتری شیراز قرار گرفته و از کوار 55 کیلومتر فاصله دارد. در قسمت اول مسیر کمربندی کوار از کیلومتر 000+0 الی کیلومتر 300+11 به صورت چهار خطه با عرض کلی 23 متر اجرا می شود. قسمت دوم مسیر از کیلومتر 300+11 الی 553+21 به صورت باند دوم اجرا می گردد.

اهداف این طرح عبارتند از: تسهیل در ترافیک عبوری، کوتاه شدن زمان سفر، کاهش تصادف و ارتقای ایمنی، حل مشکل ترافیکی شهرستان کوار با احداث کمربندی

طول مسیر: 553/21 کیلومتر
عرض مسیر: 23 متر
تعداد باند: 2 باند رفت و 2 باند برگشت (قسمت اول) 2 باند رفت ( قسمت دوم)
ابنیه فنی: 54 دستگاه
پل: 2 دستگاه (پل بزرگ قره آغاج با دهانه های 20 متری و پل کارخانه سیمان)
تقاطع غیر همسطح: 3 دستگاه
تونل: یک تونل دوقلو با مجموع طول 1254 متر ( هرکدام 627 متر)
مشخصات روسازی:
– 15 سانتی متر زیر اساس
– 15 سانتی متر اساس
– 2 لایه 5 سانتی بیندر
– یک لایه 4 سانتی توپکا

شرکت راهسازی و عمران ایران

به منظور جمع آوری فاضلاب شهری بافت جدید شهر قصر شیرین و رعایت اصول بهداشتی پروژه احداث شبکه جمع آوری فاضلاب قصر شیرین با عملیاتی شامل 42000 متر لوله گذاری به قطرهای 150 تا 500 میلیمتر به همراه ساخت و نصب 330 عدد منهول (پس از اصلاح و حذف مقادیر اولیه ) در قالب قرارداد مذکور به این شرکت واگذار گردیده است .

شرکت راهسازی و عمران ایران

“اراضی محدوده طرح بین رودخانه های کارون و دز در 30 کیلومتری جنوب شهر شوشتر در استان خوزستان واقع میباشد که این محدوده بخشی از دشت شعیبیه واقع در دهستان شعیبیه از توابع شهرستان شوشتر میباشد.
مشخصات فنی پروژه :
قطعه بندی و تسطیح اراضی در حدود 9420 هکتار
احداث کانالهای منشعب از کانال اصلی به طول 73 کیلومتر به همراه ابنیه های فنی تنظیم کننده دبی و آبگیر در امتداد کانال
احداث زهکشهای سطحی به طول 55.6 کیلومتر
احداث شبکه زهکشی عمقی به طول 1469 کیلومتر
احداث راه دسترسی به مزارع به طول 660 کیلومتر و عرض متغیر تمام شده بین 4 تا 7 متر بوده است”

شرکت راهسازی و عمران ایران

“ایجاد موج شک ساحای به منظور حفاظت از تاسیسات و ابنیه موجود در چابکسر و مقابله با پدیده بالا آمدن آب از طریق احداث دیواره ای به طول 1000 متر و ارتفاع تقریبی دیواره 6 الی 8 متر و عرض مقطع پایینی 28 متر و عرض بالایی 2 متر اجرا گردید ازم به ذکر است اخذ مجوزهای قانونی جهت استخراج
و عملیات استخراج و جداسازی انواع سنگ های به کار رفته در دیواره های مسیر دسترسی به معدن مشکلات اجرایی فراوانی به همراه داشت سنگ مترس 16922 سنگ فیلتر 12747 سنگ آرمور 27831 متر مکعب “

شرکت راهسازی و عمران ایران

شرکت راهسازی و عمران ایران

“اتصال محور دوم استان خراسان با عبور از شهر های بجنورد افراین سبزوار برداسکن و بجستان در قالب اجرای پروژه مذکور محقق گردید این جاده باعث کوتاه شدن مسیر تهران به جنوب استان خراسان به طور کلی حمل و نقل بین المللی از بنادر جنوبی به شمال شرق و کشورهای همسایه میگردد قطعه چهرم به طول 30.65 کیاومتر و عر ض
11 متر و عرض آسفالت 8متر همراه با احداث 80 دهانه پل و ابرو با دهانه های متغییر 2 تا 3 متری و یک با دهانه 6متری اجرا گردید کویری بودن منطقه موجب ایجاد طوفان شن تخریب مسیر و عدم نفوذ پذیری خاک موجب باتلاقی شدن تا مدت ها پس از فصول بارندگی میشود “

شرکت راهسازی و عمران ایران

“اتصال محور دوم استان خراسان با عبور از شهر های بجنورد افراین سبزوار برداسکن و بجستان در قالب اجرای پروژه مذکور محقق گردید این جاده باعث کوتاه شدن مسیر تهران به جنوب استان خراسان به طور کلی حمل و نقل بین المللی از بنادر جنوبی به شمال شرق و کشورهای همسایه میگردد قطعه سوم این راه از خانه کویری تا مقصد برداسکن به طول 44 کیاومتر و عر ض
11 متر و عرض آسفالت 7.3 متر همراه با احداث 120 دهانه پل و ابرو با دهانه های متغییر 2 تا 3 متری و یک با دهانه 6متری اجرا گردید کویری بودن منطقه موجب ایجاد طوفان شن تخریب مسیر و عدم نفوذ پذیری خاک موجب باتلاقی شدن تا مدت ها پس از فصول بارندگی میباشد خاکبرداری 2210000 خاکریزی و حمل 1670000 بتن ریزی 49000 اساس و زیر اساس
245000متر مکعب و آسفالت 4600000 متر مربع سانتی متر “

شرکت راهسازی و عمران ایران

“به منظور کاهش ترافیک بین شهری و سهولت تردد خودروها راه کمربندی یاسوج از ابتدای مسیر کنرگذر تا کیلومتر 14 شامل احداث رمپ اتصالی به جاده یاسوج– بابامیدان و کلیه عملیات راهسازی اعم از زیر سازی روسازی و احداث ابنیه فنی و انجام آسفالت گرم در مسیری به طول 14 کیلومتر اجرا گردید خاکبرداری402800 خاکریزی 334000
حمل 1169300 اساس و زیر اساس71000 متر مکعب آُفالت 1079000 متر مربع قالب بندی 13950 متر مربع آرماتور بندی 59000 کیلوگرم بتن ریزی 9870 متر مکعب “

شرکت راهسازی و عمران ایران

“احداث موج شکن ساحلی در بندرانزلی به منظور حفاظت از تاسیات و ابنیه موجود در آن مناطق و مقابله با مد آب به طول دیواره 468 متر و عرض پایین مقطع 28 متر و عرض بالای 2 متر اجرا گردید یکی از دشوارترین مراحل کار استخراج و حمل سنگ از معدن تا ساحل دریا به همراه اخذ مجوزهای قانونی بوده است
سنگ مترس 1063 متر مکعب سنگ فیلتر 1291 متر مکعب و سنگ آرمور 9152 متر مکعب “

شرکت راهسازی و عمران ایران

“پروژه با هدف آبیاری دشت برخوار با وسعت بالغ بر 36000 هکتار واقع در استان اصفهان طراحی و اجرا گردید قسمت از مسکلات اجرایی انحراف اتوبات تهران و اصفهان به منظور احداث سیفون و احتمال جاری شدن سیلاب در محل اجرای ابنیه مذکور میباشد طول کانال 25875 متر و عر ض آن بین 0.75 تا2 متر متغییر میباشد
خاکبرداری 155334 خاکریزی 739987 حمل 892321 بتن ریزی متر مکعب 35000 قالب بندی 5515 متر مربع و آرماتوربندی 550000 کیلوگرم”

شرکت راهسازی و عمران ایران

به منظور کوتاه نمودن راه اصفهان به بندر بوشهر و بهبود راه دسترسی به مرکز استان کهکیلویه .و بو یر احمد و در نهایت جهت رفع محرومیت از این منطقه بنا به تاکید مقام معظم رهبری جهت اجرا تصویب و ابلاغ گردید مشرف بودن قسمتی از طرح بر مسیر موجود موجب کندی کارها و گاها توقف آن میگردد ضمن اینکه عملیات احداث دو دهانه تونل ریزشی به طول 387 متر جزئ مشکلات اجرایی پروژه بود در مجموع طول راه 5.6 کلیومتر و عرض آن 11 متر میباشد که در طول مسیر 15 دهنه پل به عرض متغییر 2 تا 10 متر احداث گردید خاکبرداری 1602500 خاکریزی 590000 حمل 2126500 بتن ریزی 25710 اساس 95700 زیراساس26500 متر مکعب آرماتوربندی 112000 کیلوگرم قالب بندی 41000 متر مربع آُفالت 1920000 متر مربع سانتی متر

شرکت راهسازی و عمران ایران

“بزرگراه مذکور به طول 41 کیلومتر و عرض 14.6 متر که در طول مسیر آن 35 دهنه پل به عرض 1 الی 5 متر احداث شد این پروژه با هدف جلوگیری از خسارات جانی و مالی و کاهش بار ترافیکی در قالب احداث باند دوم محور اصلی بیستون صحنه در فاصله 30 کیلومتری شمال شرقی کرمانشاه طراحی گردید و تا کنون 4 مورد قراردا متمم داشته است
خاکبرداری 628503 خاکریزی 401107 زهکشی با قلوه سنگ 167306 بتن ریزی 4139 تهیه و حمل مصالح اساس و زیر اساس 913234 متر مکعب قالب بندی 3941 متر مربع آرماتوربندی 17900 کیلوگرم سیمان 1000000 کیلوگرم میلگرد 72500 کیلوگرم “

شرکت راهسازی و عمران ایران

“احداث سد خاکی مخزنی به طول تاج 239 متر و عرض تاج سد 8متر با ارتفاع 23 متر جهت تامین آب کشاورزی اراضی پایین دست و تقویت سفره های آب زیر زمینی و تامین آب مصرفی کارخانجات حومه تبریز طول تاج سد 239 متر و عرض آن 8 متر میباشد و حجم دریاچه بالغ بر 10 میلیون متر مکعب میگردد عملیات شامل تکمیل بدنه سد سرریز لوله آبگیر و …. میباشد
خاکبرداری 243700 خاکریزی 629300 حمل 750350 اساس و زیر اساس35933 بتن ریزی 680 مترمکعب قالب بندی 1315 مترمربع و آرماتوربندی 50550 کیلوگرم”

شرکت راهسازی و عمران ایران

به منظور کوتاه نمودن راه اصفهان به بندر بوشهر و بهبود راه دسترسی به مرکز استان کهکیلویه .و بو یر احمد و در نهایت جهت رفع محرومیت از این منطقه بنا به تاکید مقام معظم رهبری جهت اجرا تصویب و ابلاغ گردید مشرف بودن قسمتی از طرح بر مسیر موجود موجب کندی کارها و گاها توقف آن میگردد ضمن اینکه عملیات احداث دو دهانه تونل ریزشی به طول 387 متر جزئ مشکلات اجرایی پروژه بود در مجموع طول راه 5.6 کلیومتر و عرض آن 11 متر میباشد که در طول مسیر 15 دهنه پل به عرض متغییر 2 تا 10 متر احداث گردید

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث دیوار ساحلی که شامل امنیت استخراج انواع سنگ از معدن و تفکیک بارگیری و حمل آن تا محل دیوارسازی میباشد سنگ فیلتر 750 و سنگ آرمور 5250 مترمکعب

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث راه خروانق لیلاب به طول 9 کیلومتر که شامل 25 دستگاه پل 2 متری 5 دستگاه پل 3 متری 7 دستگاه 4 متری و یک دستگاه پل 1 متری میباشد خاکبرداری 230000 خاکریزی 113000 متر مکعب و کارهای فلزی 25000 کیلوگرم

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث جاده جنگلی مربوط به صنایع چوب و کاغذ مازندران

شرکت راهسازی و عمران ایران

اجرای عملیات ساختمانی نمازخانه و سالن اجتماعات طرح تجن

شرکت راهسازی و عمران ایران

اجرای قسمتی از عملیات خاکی محور جدید راه میبد تا 3 راهی طبس

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث سیل بند شماره 3 و تکمیل سیل بند شماره 4 و نیز احداث آبگیرهای هر دو سیل بند مذکور خاکبرداری 485521 خاکریزی 447008 متر مکعب

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث ابنیه فنی باند جدید از 3 راهی طبس تا میبد

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث کلیه عملیات راهسازی مربوط به قطعه سوم از راه میانه به میاندوآب به عرض 11 متر( حدافاصل کیلومتر 72 الی 108 ) خاکبرداری 3208000 خاکریزی 1765000 اساس و زیراساس 290200 بتن مسلح 38650 آسفالت 3950000 مترمکعب پریمکت 495000 تکاکت 257000 کیلوگرم کارهای فلزی 733500 کیلوگرم

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث کلیه عملیات راهسازی مربوط به قطعه دوم از راه میانه به میاندوآب به عرض 11 متر ( حدافاصل کیلومتر 36 الی 72 ) خاکبرداری 2250000 سنگبرداری 20000 خاکریزی 1434000 بتن ریزی 46000 اساس قیری و توپکا 5670000 متر مکعب آرماتور بندی و کارهای فلزی 637500 و پریمکت و تکاکت 650000 کیلوگرم

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث یک رشته کانال ذوزنقه ای به طول 1025 کیلومتر و احداث زهکشهایی به طول 28588 کیلومتر و نیز احداث زهکشهای درجه دو به طول 27186 حجم خاکبرداری 3674854 متر مکعب خاکریزی 580000 بتن در جا 36615 متر مکعب و کارهای فلزی 1271465 کیلوگرم

شرکت راهسازی و عمران ایران

خاکبرداری 575 بتن مسلح 16000 متر مکعب قالب بندی و چوب بست 3086 متر مربع کارهای فلزی 226372 کیلوگرم

شرکت راهسازی و عمران ایران

تکمیل ساختمان بدنه سد و سر ریز و لوله آبگیری و نیز اجرای عملیات خاکریزی حجم عملیات خاکبرداری 1010 خاکریزی 21100 و بتن ریزی 661 متر مکعب

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث باند فرودگاه یاسوج به طول 2600 متر و عرض 45 متر که شامل 916000 متر مکعب خاکبرداری 127000 متر مکعب خاکریزی حجم اساس و زیر اساس 42000 متر مکعب پرمکت 330000 متر مکعب تکاکت 170000 متر مکعب

شرکت راهسازی و عمران ایران

پروژه مذکور به منظور زیر سازی کامل محوطه آشیانه در نظر گرفته شده که با توجه به تغییر محل معدن قرضه و برخی آیتمهای کاری دیگر مثل اختلاط مصالح و غیره مبلغ قرارداد تا سقف 277 میلیون ریال افزایش یافت و زمان پروژه نیز تا اواسط تیر ماه به طول انجامید فاصله حمل مصالح بین 45 تا 64 کیلومتر متغییر بود خاک برداری 650 خاکریزی 650 متر مکعب

راهسازی و ابنیه فنی قطعه دوم محور مرودشت – کربال – خرامه

این پروژه از کیلومتر 000+10 تا کیلومت 000+17 قطعه دوم محور مرو دشت -کربال- خرامه را در دشت کربال دربر میگیرد. این پروژه به منظور بهبود کیفی راه مزبور و تعریض و بهسازی آن انجام گرفته است که تاثیرات زیادی در ارتقا وضعیت کشاورزی منطقه خواهد داشت تردد وسایل نقلیه از یک سو و آبیاری زمین های کشاورزی از سوی دیگر موجب صعوبت کار شده بود – خاکبرداری در زمین دج پخش و آبیاری و کوبیدن تا سابگرید قالببندی الواسیون حمل مصالح از فاصله 48 کیلومتری و پخش در محل پروژه 42000 متر مکعب

راهسازی محور اردکان کمهر (فارس)

این پروژه به منظور بهسازی مسیر راه قبلی و کمک به عمران و آبادی روستاها و دهستان های مسیر در دست انجام بوده و به دلیل داشتن زمستان های طولانی و ارتفاعات برفگیر عملیات به سختی صورت گرفته است. خاکبرداری در زمین سنگی 63000 خاکبرداری در زمین دج 31000 خاکبرداری در زمین خاکی 9000 بتن ریزی 25689 پی کنی در سنگ 1100 پی کنی در خاک و دج 1100 متر مکعب

عملیات راهسازی محور حمیل – گلان( متمم)

اجرای عملیات تعریض حدود 17 کیلومتر جاده خاکی حمیل به گلان و عملیات تعریض آبروها و عملیات روسازی شامل اساس سیلکت و آسفالت ردمیکس

شرکت راهسازی و عمران ایران

اجرای عملیات تعریض حدود 17 کیلومتر جاده خاکی حمیل به گلان و عملیات تعریض آبروها و عملیات روسازی شامل اساس سیلکت و آسفالت ردمیکس جم عملیات خاکبرداری 10000 خاکریزی 420000 اساس 18000 آسفالت 14000 مترمکعب

محوطه سازی شهرک های صنعتی – قصر شیرین

عملیات خاکبرداری و خاکریزی خیابان ها و محوطه های شهرک های مذکور میباشد . جهت بازسازی و جذب صنایع منطقه جنگ زده اجرای گذاشته شده است

محوطه سازی شهرک های صنعتی – سرپل ذهاب

عملیات خاکبرداری و خاکریزی خیابان ها و محوطه های شهرک های مذکور میباشد . این کار جهت بازسازی و جذب صنایع منطقه جنگ زده اجرای گذاشته شده است

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث راه فرعی درجه یک شامل عملیات تعریضی و راهسازی به طول 15 کیلومتر حد فاصل کیلیومتر 000+18 راه بیستون صحنه و روستای جیحون آباد این راه جهت تامین تردد اهالی و روستای منطقه حائز اهمیت بوده ضمن اینکه در صورت امتداد در آینده به عنوان محور اصلی ارتباط بین شهرهای صحنه سنقز مورد استفاده قرار خواهد گرفت حجم عملیات خاکبرداری 20000 خاکریزی 120000 زیراساس 30000 اساس 150000 آسفالت 10500 متر مکعب

شرکت راهسازی و عمران ایران

ایجاد موج شکن ساحلی به منظور حفاظت تاسیسات و ابنیه موجود در مناطق ساحلی دریا خزر و مقابله با پدیده بالا آمدن آب دریا در منطقه ساحلی چابکسر که به طول دیواره 560 متر و ارتفاع دیواره 3 الی 4 متر کار شامل استخراج 22000 متر مکعب سنگ از معدنی واقع در منطقه پونل و تفکیک آن ها و بارگیری و حمل سنگ از معدن در فاصله 62 کیلومتری تا ساحل و استقرار انواع سنگ در کنار ساحل مقادیر اجرایی کار شامل سنگ مغزه 1000 سنگ فیلتر 1000 سنگ آرمور 19600 متر مکعب میباشد

شرکت راهسازی و عمران ایران

ایجاد موج شکن ساحلی به منظور حفاظت تاسیسات و ابنیه موجود در مناطق ساحلی دریا خزر و مقابله با پدیده بالا آمدن آب دریا در منطقه ساحلی بندر انزلی که به طول دیواره 300 متر و ارتفاع دیواره 3 الی 4 منر این کار شامل استخراج انواع سنگ از معدنی واقع در ارتفاع 30000 و تفکیک آن ها و بارگیری و حمل سنگ معدن در فاصله 60 کیلومتری تا ساحل و استقرار انواع سنگ در کنار ساحل مقادیر عمده شامل سنگ مغزه 650 سنگ فیلتر 650 سنگ آرمور 12800 متر مکعب میباشد

شرکت راهسازی و عمران ایران

ایجاد سیستم دفع فاضلاب شهری در قسمت شهر جدید قصر شیرین و شبکه جمع آوری فاضلاب شهری برای قسمت قدیم شهر و اجرای لوله های کلکتور و انتقال فاضلاب دو قسمت شهر به خرج از محیط شهری خاکبرداری 8000 سنگبرداری 58000 بتن ریزی 3100 متر مکعب قالب بندی 20000 متر مربع نصب اتصالات چدنی 575 انواع لوله گذاری 164 کیلومتر

شرکت راهسازی و عمران ایران

ایجاد یک محوطه عمومی با شیب عمومی 3% به عنوان ا محل نصب دستگاه های نورد فولاد کارخانه جات مجتمع فولاد خراسان که نیازمند حجم خاکبرداری معدل 1.5 میلیون متر مکعب بود خاکبرداری 1550000 مترمکعب خاکریزی 573000 مترمکعب

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث یک دهنه پل 45 متری با عرض استاندارد 7.3 متر به انضمام 2 پیاده رو 1.25 متری همراه با کار گذاشتن 72 شمع فلزی در زیر فوندانسیون های طرفین و همچنین احداث یک کیلومتر جاده دسترسی به محل پل لازم به ذکر است احداث این پل برای منطقه بسیار حایز اهمیت بوده زیرا در محدوده دشت کربال تنها دو دستکاه پل جهت عبور و مرور اهالی وجود داشت که ببا فاصله رپزیاد 35 کیلومتر از هم واقع بوده اند شمع کوبی 1120 متر طول نصب پل فلزی 110 تن خاکریزی 40000 متر مکعب

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث چهل و پنج کیلومتر راه اصلی به عرض 11 متر و ساخت هشتاد دهنه پل با طول 2 الی 5 متر خاکبرداری 700000 حمل خاک 3700000 سنگبرداری 50000 خاکریزی 680000 بستر سازی 350000 بتن ریزی 35000 زیراساس 60000 اساس 60000 متر مکعب آسفالت بیس قیری 1821000 آسفالت بیندر و توپکا2197000 متر مربع بر سانتی متر و آرماتور بندی 970 تن

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث کانال اصلی با پوشش بتنی به منظور جلوگیری از اتلاف آب به طول چهل کیلومتر و احداث زهکش به طول 60 کیلومتر در واحد های عمرانی شماره 2 و 3 دشت تجن خاکبرداری 1550960 خاکریزی 1106128 بتن پوشش کانالها 20681 بتن ابنیه 27962 کل بتن ریزی 58643 متر مکعب

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث چهل کیلومتر راه اصلی به عرض 11 متر با احداث حدود 100 عدد پل به دهانه 2 الی 5 متر خاکبرداری 1041000 حمل خاک 1046000 خاکریزی 1020000 بتن ریزی 30000 زیر اساس 197760 اساس 61800 آسفالت بیندر 21240 آسفالت توپکا 14160 متر مکعب و آرماتور بندی 365000 تن

شرکت راهسازی و عمران ایران

انجام عملیات راه سازی و ابنیه فنی و پل های بزرگ و آبراه های جاده دسترسی به سد کرخه در استان خوزستان منسعب از مسیر راه دسترسی به تاج سد کرخه و اتصال به جاده آسفالته اندیمشک دهلران خاکبرداری 380000 خاکریزی 310000 بتن ریزی 62680 زیر اساس 54000 آسفالت 16510 متر مکعب

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث کانال های منشعب از کانال اصلی به طول 73 کیلومتر به همراه جاده های دسترسی احداث زهکشی های سطحی به طول 55.5 کیلومتر احداث شبکه زهکشی عمقی به طول 1470 کیلومتر قطعه بندی و تسطیح اراضی حدود 9420 کیلومتر حجم خاکبرداری 5686000 متر مکعب خاکریزی 5686000 متر مکعب کل بتن ریزی 61950 متر کعب

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث خیابان های اصلی و فرعی شهرک صنعتی طوس حجم خاکبرداری 180000 مترمکعب خاکریزی 25000 متر مکعب جدول گذاری 15000 متر زیر اساس 65000 متر مکعب اساس 1200 متر مکعب آسفالت بیندر 32000 متر مربع سانتی متر آسفالت توپوکا 24000 متر مربع سانتی متر

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث باند دوم محور اصلی بیستون صحنه به طول بیست و پنج کیلومتر به منظور کاهش بار ترافیک و جلوگیری از بروز خسارت جانبی و مالی ناشی از تصادفات در محور فعلی خاکبرداری 1166000 خاکریزی 820000 و زهکشی با قلوه سنگ 141000 متر مکعب میباشد

شرکت راهسازی و عمران ایران

اتوبان مذکور به طول 24 کیلومتر و عرض 23.60 شهر صدرا را به دو محور شیراز اصفهان و محور شیراز سپیدان مرتبط میسازد حجم خاکبرداری 2200000 خاکریزی 1335000 حمل مصالح 12761000 آُسفالت 5420000 و اساس زیر اساس 309000 متر مکعب

شرکت راهسازی و عمران ایران

ایجاد موج شکن ساحلی به منظور حفاظت تاسیسات و ابنیه موجود در مناطق ساحلی دریا خزر و مقابله با پدیده بالا آمدن آب دریا در 4 منطقه ساحلی شهر تنکابن و 1 منطقه شهر رامسر استخراج انواع سنگ 35000 متر مکعب استقرار سنگ نوع یک 17000 استقرار سنگ نوع دو 5000 و استقرار سنگ نوع سه 35000 متر معب

شرکت راهسازی و عمران ایران

ایجاد سد خاکی مخزنی زمزم جهت استفاده از آب سیلاب رودخانه در مواقع کم آبی برای تامین آب 1220 هکتار از اراضی کشاورزی و شالیزارهای پایین دست سد ودر صورت لزوم توسعه سطح زیر کشت میباشد حجم خاکبرداری : 240000 متر مکعب حجم خاکریزی 360000 متر مکعب ارماتور بندی 180000 کیلوگرم بتن ریزی 4500 مترمکعب

شرکت راهسازی و عمران ایران

پروژه آبرسانی دشت کربال به منظور جلوگیری از اتلاف شصت درصد از میزان آب موجود در سطح 47.900 هکتار از اراضی کشاورزی دشت کربال در استان فارس و افزایش سطح زیر کشت فعلی در مسیری به طول 71 کیلومتر کانالهای اصلی آبیاری انشعاب یافته از بندهای سنتی امیر و فیض آباد با مشخصاتی نظیر عمق کانال متغیر بین 0/85 تا 2/20 عرض مقطع پایینی متغیر بین 0/9 تا 6 متر عرض مقطع بالایی 3/45 تا 10/6 متر به همراه پوشش بتنی آن احداث می گردد . در قالب این طرح همچنین 55 دستگاه ابنیه فنی 234 دستگاه سیفون و کالورت احداث و در حدود 71 کیلومتر راه دسترسی با روسازی شنی احداث خواهد گردید در متمم قرارداد همچنین عملیات اجرایی کانال اصلی سمت چپ تیلکان به طول 11 کیلومتر واگذار شده است .جهت تهیه مواد و مصالح مورد نیاز پروژه یکدستگاه سنگ شکن به همراه تجهیزات ماسه شوئی و همچنین یکدستگاه بچینگ پلانت به ظرفیت عملی 24 متر مکعب تولید بتن در ساعت در محل کارگاه نصب شده است.

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث سیل بند شماره 3 و تکمیل سیل بند شماره 4 در شهرستان تفت

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث ابنیه فنی و پلها و همچنین باند دوم راه اصلی

شرکت راهسازی و عمران ایران

احداث بلوار برای ارتباط دو خیابان اصلی شهر در این پروژه حجم عملیات خاکبرداری و خاکریزی بسیار زیاد بود

شرکت راهسازی و عمران ایران

جابجایی بیش از 200 هزار متر مکعب از محل پروژه بستر کوبی و جدول گذاری و محوطه سازی و آسفالت

شرکت راهسازی و عمران ایران

شهرک راهسازی و عمران ایران

خاکبرداری خاکریزی و ساخت جداول شهرک صنعتی مشهد

شرکت راهسازی و عمران ایران